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進口發(fā)動機常規(guī)易損備件 供應咨詢電話：18163630919（微信同號）
QQ：2066680539，
固話：0731-84424871/872/873
供應德國奔馳MTU發(fā)電機組全系列濾芯耗材
同時還提供發(fā)動機中的常用零件：維修四配套，氣門組件，全車墊片
保養(yǎng)濾芯：機油濾，柴油濾，水濾，油水分離器，空濾
維修四配套：活塞，活塞環(huán)，活塞銷，缸套，活塞卡簧
氣門組件：進氣門，排氣門，氣門座圈，氣門導管，氣門油封，氣門彈簧
大小瓦：連桿瓦，主軸瓦，上下止推片
全車墊片：氣缸墊，油底殼墊片，氣門室蓋墊，搖臂室墊片，機油冷卻器墊片，水泵墊片，節(jié)溫器墊片，進氣管墊片，排氣管墊片，排氣歧管墊片，正時墊，前蓋墊
其他：馬達，充電機，噴油器，噴油嘴，曲軸前油封，曲軸后油封，曲軸總成，凸輪軸，水泵，機油泵，增壓器，輸油泵，高壓油泵，油管，連桿，連桿螺絲，凸輪軸襯套等
MTU柴油發(fā)電機組就是選用家喻戶曉的德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發(fā)動機來成套。
MTU發(fā)電機組具有技術先進、性能卓越、環(huán)保和使用壽命長等特點。
MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分，也是世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。
早于1883年MTU便開發(fā)出了第一臺高速車用內(nèi)燃機，1901年又設計、制造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車，以后又陸續(xù)開發(fā)了多種高級豪華的車型及發(fā)動機。1909年開始設計制造飛機發(fā)動機,1923年又開始生產(chǎn)高級性能的柴油發(fā)動機。至今，其生產(chǎn)的發(fā)動機已超過174000臺，用戶遍及世界各地。
德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發(fā)動機。是德國發(fā)動機渦輪機聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。
它是一種超前的設計，并裝備世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。
電子管理系統(tǒng)從表面上看，有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機。柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦時；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當于國產(chǎn)機的10倍，相當于其它進口發(fā)動機的2-5倍。
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