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【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】印度神車塔塔Nano最近又有新動向，一臺排量為0.8L的渦輪增壓柴油機加入動力序列中來，這使得印度國民車的可選擇范圍繼續(xù)得到擴展。雖然只有兩個氣缸，雖然排量只有0.8L，雖然看起來皮薄得有點膽戰(zhàn)心驚，但34kW（46PS）的最大功率輸出，的確要比現(xiàn)在的0.6L汽油引擎（24kW）、0.6L汽油-天然氣引擎（28kW）都來得強點。柴油機的加入，燃油經(jīng)濟性會當然進一步上升，配合上一個600kg左右的車身總重，百公里油耗3L之內(nèi)都不是問題。汽油版的Nano起售價折合人民幣1.57萬元，柴油版必然會更貴些，當然，也不會貴到哪里去，筆者就不再此為阿三們揪心了。

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M14CR，可以給用戶帶來更好的NVH效果、油耗指標等?，F(xiàn)場斯太爾負責人表示，引領(lǐng)創(chuàng)新技術(shù)潮流，體現(xiàn)用戶價值最大化，滿足日益嚴苛的排放法規(guī)及環(huán)保要求是斯太爾人不停追求的目標。（文/圖任海軍）●相關(guān)閱讀：2016內(nèi)燃機展華柴V6型發(fā)動機強勢登場

近日，蘇美達（600710）能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設計建設了光伏發(fā)電+柴油機儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼，它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設滯后，海島只能依靠費用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應，經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設大型發(fā)電廠房的可能，這也是該島時至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題，為此，蘇美達能源為島內(nèi)設計建設了光伏發(fā)電+柴油機儲能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件，該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能，保證了產(chǎn)品的超耐久性，確保電站25年的長期穩(wěn)定運行。項目已于3月6日正式完工，實現(xiàn)了該島7×24小時不間斷穩(wěn)定電力供應。該項目每年可以發(fā)電175000千瓦時，不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響，更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果：每年約可減少57.4噸標準煤的使用，47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生。“目前，很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因為遠離城市，如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高，因此利用當?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電，并配置儲能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項目未建成前，Limasawa島的供電存在能源浪費和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項目的順利投運，Limasawa島的供電能力提高了十余倍，在供電的可靠性方面也有了顯著的提升?！碧K美達能源的工程師宛林杰說，“這只是一個開始，下一步我們將把這種模式復制到其它海島上去，再根據(jù)不同海島的實際情況，用太陽能結(jié)合波浪能、風能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求?！?/P>

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濰坊隆信柴油機離合器壓盤產(chǎn)品詳情在線咨詢：http://ai930.com/Supply/supply-5660265.htm