常柴480全柴485云內(nèi)490錫柴萊動濰柴揚動新柴叉車柴油發(fā)動機總成 濰柴50裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復合密封墊圈21. 復合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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一、噴油器常見故障及影響

(1)噴油霧化不良

當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時，會使噴油器提前開啟、延時關(guān)閉，并出現(xiàn)噴油霧化不良現(xiàn)象，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。

濰柴配件噴油器

(2)密封失效、排白煙并伴有放炮聲

噴油器工作時，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現(xiàn)劃痕或點蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現(xiàn)象；當柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外，還會不時地發(fā)出放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。

(3)針閥卡死，無法噴油

柴油中的水分或酸性物質(zhì)過量時會使針閥因銹蝕而被卡住；當針閥密封錐面受損后，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。

(4)內(nèi)漏、噴油時間長、啟動困難

當針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。

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(5)噴油器與缸蓋的結(jié)合孔漏氣、竄油

濰柴發(fā)動機維修

若噴油器在缸蓋上的安裝孔內(nèi)有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì)，或墊圈的厚度不能確保噴油器伸出缸蓋平面，都會造成散熱不良或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結(jié)合孔處漏氣、竄油。

(6)冒黑煙

由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，缸內(nèi)積炭也會隨之增加。

濰柴發(fā)電機組怎么保養(yǎng)你學會了嗎？濰柴發(fā)電機組維護保養(yǎng)的主要項目：

一、我們?yōu)H柴發(fā)電機組的維護通?？煞譃?/span>:日常維護操作后,停機時間,技術(shù)維護的水平,二級技術(shù)保養(yǎng)(兩個季度),技術(shù)維護(一般一年一次)。    

當然柴油發(fā)電機組具體的維修還需要根據(jù)實際情況,提出設備或設備部門根據(jù)特定類型的柴油發(fā)電機組,結(jié)構(gòu)和使用進行必要的修訂。

二、濰柴柴油發(fā)電機組 維護的基本要求如下。

首先保證柴油發(fā)電機組的干凈整潔,內(nèi)外表面污垢保持清潔柴油發(fā)電機組和外部殼部分,可以減少部分的油和水腐蝕,也便于部分裂紋或損壞等故障。

其次柴油發(fā)電機組控制面板安裝在控制組件、儀器和電路,尤其要保持清潔和干燥,否則會降低絕緣特性、組件損壞或線路短路等故障。結(jié)果,運營商應該清潔,經(jīng)常在外部表面的單位及時去除油、灰塵和水分,等。    

三、我們一般情況下,油進入燃燒室活塞與缸壁之間,這主要是因為有一定差距活塞環(huán)和環(huán)槽,活塞上下運動時,活塞環(huán)可以通過氣缸壁的油進入燃燒室。

如果打破了活塞環(huán)積炭堵塞在環(huán)形凹槽,活塞環(huán),活塞環(huán)和氣缸壁缸,油進入燃燒室,使柴油機在工作中,容易導致燃燒室組件增加表面積炭。