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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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●三種情況引發(fā)冒白煙

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進(jìn)入寒冷的冬季，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)時(shí)冒白煙，若轉(zhuǎn)速升高，白煙消失，屬于正?，F(xiàn)象。但熱車后，排氣管仍冒白煙，則判定為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)工作不正常，應(yīng)加以檢查和排除。

1、供油提前角過?。翰裼蜋C(jī)溫度不高時(shí)，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排出的柴油油霧就形成白色氣體。

2、冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)：氣缸蓋漏水或氣缸墊沖壞與水道連通，使冷卻水滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)被排出去形成白煙。若氣缸內(nèi)進(jìn)水過多，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，如果用車拖動(dòng)來啟動(dòng)，氣缸內(nèi)的水不能壓縮，活塞上行時(shí)造成連桿彎曲，因此氣缸內(nèi)進(jìn)水后切勿用車拖動(dòng)來啟動(dòng)，以免故障擴(kuò)大。另外柴油機(jī)中有水、噴油壓力過低、柴油霧化不良等都會(huì)造成柴油機(jī)冒白煙，應(yīng)及時(shí)檢查和排除。

3、其他原因：寒冷季節(jié)，冷車啟動(dòng)或噴油器有嚴(yán)重的滴油現(xiàn)象時(shí)排氣冒白煙，此種現(xiàn)象在嚴(yán)寒地區(qū)最為常見。若上述原因排除后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是冒白煙，可檢查是否有某缸進(jìn)氣管堵塞，進(jìn)氣管堵塞導(dǎo)致噴入缸內(nèi)的柴油沒有燃燒就排出，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

●冒藍(lán)煙的五種情況

柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，是潤滑油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，而燃燒不完全呈藍(lán)煙排出。潤滑油進(jìn)入燃燒室的原因如下：

1、油底殼油面過高：油底殼油面過高，機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，使柴油機(jī)冒藍(lán)煙。

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2、氣門導(dǎo)管油封漏油：氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大或?qū)Ч苡头饫匣?、磨損、失效，搖臂室內(nèi)潤滑油沿氣門桿與導(dǎo)管之間進(jìn)入燃燒室，使柴油機(jī)冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)排氣管有機(jī)油流出。檢查確認(rèn)是哪一個(gè)氣門油封有問題，可將排氣管拆下，觀察排氣門，如果發(fā)濕，即是哪個(gè)缸的油封失效。換油封時(shí)，不用拆除搖臂組，只需把換油封的那個(gè)缸的氣門壓下，將搖臂撥到一側(cè)，再把該缸活塞搖至上止點(diǎn)，將氣門彈簧取下，即可更換氣門油封。

3、氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大：氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，由于活塞下行時(shí)吸力使機(jī)油順著導(dǎo)管內(nèi)壁進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。

4、活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重：活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重、活塞環(huán)裝反、活塞環(huán)在氣缸中對(duì)口或活塞環(huán)膠結(jié)在環(huán)槽中，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室，柴油機(jī)冒藍(lán)煙。

5、活塞與缸套間隙過大：活塞與缸套之間間隙過大引起竄機(jī)油，需要換活塞及缸套達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。另外，空負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，也會(huì)使柴油機(jī)冒藍(lán)煙。應(yīng)盡量減少低速空負(fù)荷運(yùn)行，防止導(dǎo)管油封過熱，潤滑油沿氣門導(dǎo)管間進(jìn)入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。