供應(yīng)臨工952鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總成河北廠家維修方便 濰柴50 30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

配件具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，網(wǎng)上所標(biāo)只是電議價(jià)，實(shí)際成交以當(dāng)天市場(chǎng)訂單為準(zhǔn)；

供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

本文來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺(tái)觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請(qǐng)平臺(tái)留言刪除。

一說(shuō)到制動(dòng)，大家想到的可能就是氣路，卻忘了另一種輔助裝置，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，是一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)成本較低的輔助制動(dòng)裝置，現(xiàn)在的重型卡車上很多 已經(jīng)標(biāo)配。

濰柴原廠配件

那么發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就竟是怎么回事兒呢？今天咱們就一起來(lái)了解一下。

1、排氣制動(dòng)

排氣制動(dòng)是大家最為熟悉的一種形式了，也很簡(jiǎn)單，它是通過(guò)在排氣管上加裝一個(gè)蝶閥，通、過(guò)該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動(dòng)力，成本相對(duì)低廉，結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。

濰柴原廠配件

2、泄氣式

泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，也叫排氣門(mén)制動(dòng)，這種制動(dòng)器又分為被動(dòng)式和主動(dòng)式兩種。被動(dòng)式需要排氣制動(dòng)蝶閥來(lái)配合。

在打發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)蝶閥首先關(guān)閉，使車輛排氣管內(nèi)形成較高的背壓，使得排氣門(mén)打開(kāi)很小的一個(gè)角度，壓縮空氣在整個(gè)壓縮沖程中從排氣門(mén)泄漏出去，減少返回到濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上的能量，來(lái)達(dá)到制動(dòng)減速的效果。

濰柴原廠配件

主動(dòng)式在打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)以后，氣門(mén)室內(nèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞完全伸出，消除與排氣門(mén)之間的間隙，壓縮空氣在整個(gè)壓縮沖程中從排氣門(mén)泄漏出去，從而減小了返回到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上的能量，因此使汽車減速。

相比被動(dòng)式，主動(dòng)式的制動(dòng)效果就比較穩(wěn)定，并且也不需要再安裝排氣蝶閥。

濰柴原廠配件

龍工30鏟車裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)

龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)

龍工833裝載機(jī)專用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)

濰柴歐二WD10G220E11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工LG855B裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工裝載機(jī)50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)貨出售

龍工50裝載機(jī)柴油機(jī)六配套

龍工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

4、壓縮釋放式

壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，是當(dāng)下比較主流的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，也是制動(dòng)功率和效率最高的一種。

濰柴原廠配件

當(dāng)控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)會(huì)在壓縮沖程接近上止點(diǎn)附近被打開(kāi)，壓縮沖程中形成的高壓氣體會(huì)被排放出發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

這樣，大部分壓縮氣體吸收的能量會(huì)被排放掉，僅有一小部分的殘余能量推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞回位。

濰柴原廠配件

簡(jiǎn)單的說(shuō)，壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)變成了一臺(tái)空壓機(jī)。

這種方式的制動(dòng)功率較大，為了提高適應(yīng)性，就將它分為了2個(gè)擋位，1擋只有4個(gè)缸產(chǎn)生制動(dòng)效果，2擋6個(gè)缸全部參與工作，以達(dá)到適應(yīng)不同的重量和坡度的目的。

正確使用效果好 保養(yǎng)幾乎免維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的使用也要講究方法，不正確的使用會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能完全發(fā)揮作用。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在工作的時(shí)候，噴油器保持關(guān)閉狀態(tài)，是不耗油的，長(zhǎng)下坡路段更能節(jié)省燃油，所以油耗問(wèn)題不必?fù)?dān)心。

濰柴原廠配件

但需要注意的是，在冰雪及濕滑路面行駛時(shí)，要慎用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以免產(chǎn)生折頭的現(xiàn)象。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，在允許的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速越高制動(dòng)效果越好。

濰柴原廠配件

在使用中，我們需要選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳工作狀態(tài)，這樣才能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。

只要不超允許的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒(méi)有損傷。

另外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的液壓系統(tǒng)，使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)油，在使用中，除了調(diào)整間隙，一般是不需要對(duì)它進(jìn)行維護(hù)的。

濰柴原廠配件

總結(jié)一下

從今后的趨勢(shì)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合液力緩速器將會(huì)是未來(lái)卡車的主流安全配置，在速度較快的時(shí)候，使用液力緩速器，在一些行駛速度較低的國(guó)省道等，不適合使用液力緩速器的路段，則可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速。