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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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另外，發(fā)動(dòng)機(jī)由于在高溫下超負(fù)荷工作，容易引起潤(rùn)滑油、燃油的氧化聚合和分解，在氣門(mén)頭部、桿部形成膠狀沉積物，使氣門(mén)的密封面腐蝕，并且導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，而發(fā)生氣門(mén)燒蝕。

總之，氣門(mén)的燒蝕是由于不合理的使用造成的，為了防止氣門(mén)燒蝕，在使用和保養(yǎng)中應(yīng)做到以下幾方面：

①合理裝載是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的關(guān)鍵因素之一。

②提高修保質(zhì)量，保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)的清除積炭，對(duì)密封不好的氣門(mén)要進(jìn)行研磨，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)間隙。

③不使用不合格的燃油，按規(guī)定加入合乎規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

4、氣門(mén)座的維修

①首先根據(jù)氣門(mén)選好鉸刀，將座上的錐面鉸出。

②用45°（排氣門(mén)座)和55°（進(jìn)氣門(mén)座)鉸刀修正氣門(mén)口，使氣門(mén)口過(guò)渡圓滑，以減少進(jìn)氣阻力。修正氣門(mén)口密封帶寬度；進(jìn)氣門(mén)約為1．52mm，排氣門(mén)約為1．42mm。

③用試驗(yàn)法檢查密封帶接觸情況與位置。用氣門(mén)試驗(yàn)(在氣門(mén)錐面上涂一點(diǎn)紅丹油)，放在氣門(mén)座上壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，取出后觀察，氣門(mén)閥錐面與氣門(mén)座密封帶接觸應(yīng)良好，位置應(yīng)在錐面下1/3處，以保證氣門(mén)頭部有足夠的剛度。氣門(mén)上的接觸面會(huì)隨使用時(shí)間增長(zhǎng)而自動(dòng)上移。

④檢查修配質(zhì)量。對(duì)已鉸好的氣門(mén)座按技術(shù)要求用專用量具進(jìn)行測(cè)量：座口錐面與導(dǎo)管不同心度若大于0．03-0．05mm，應(yīng)重新修正，直到合乎標(biāo)準(zhǔn)，決不能圖省事。修配時(shí)一定注意。

5、增壓器主要間隙值的檢查測(cè)量

增壓器每運(yùn)轉(zhuǎn)1500h或車(chē)輛每運(yùn)行5萬(wàn)km須檢查增壓器的間隙值,且須在下表規(guī)定的范圍內(nèi):

間隙名稱 極限間隙值

浮動(dòng)軸承內(nèi)外間隙值 <0．079mm

轉(zhuǎn)子的最大軸向串動(dòng)量 <0．14mm

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壓氣機(jī)端徑向間隙 <0．56mm(GJ80A、GJg0B)

<0．46mm(GJ80C)

渦輪葉輪徑向間隙 <0．66mm

測(cè)量方法：

①檢查軸承徑向間隙

檢查時(shí)，將百分表表頭(特制加長(zhǎng)桿)放入中間體的出油口中，對(duì)準(zhǔn)并接觸轉(zhuǎn)子軸，再把表調(diào)到零，然后用兩手掐住轉(zhuǎn)子兩端(渦輪的六方頭和壓氣機(jī)的鎖緊螺母)，將軸向表頭輕輕推去，此時(shí)表所指示的數(shù)據(jù)即為軸承的徑向間隙值。如此間隙超過(guò)規(guī)定的極限間隙值，則應(yīng)立即更換浮動(dòng)軸承。

②轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量的檢查

轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量的檢查。測(cè)量時(shí)增壓器的狀態(tài)同上，將專用表座或磁力表座放在渦輪殼出口法蘭上，百分表表頭與渦輪端面接觸，再用手沿軸向推拉轉(zhuǎn)子，即測(cè)得轉(zhuǎn)子的最大軸向串動(dòng)量。其值如超過(guò)表中規(guī)定極限值，應(yīng)檢查止推軸承。止推端面磨損情況嚴(yán)重的應(yīng)更換。

③壓氣機(jī)端徑向間隙的檢查

將百分表座固定好，百分表表頭垂直觸及葉輪鎖緊螺母邊緣，用手指觸壓鎖緊螺母，則百分表的數(shù)值即為測(cè)得的壓氣機(jī)端徑向間隙值。

④渦輪端徑向間隙的檢查

將百分表專用表座或磁力表座放在渦輪殼出口法蘭上，百分表表頭與渦輪端的六方頭接觸，再用手指按壓六方頭，所測(cè)得的就是渦輪端的徑向間隙值。