柳工50C/50CN裝載機(jī)電磁閥濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)斷油熄火器612600180175 濰柴50 30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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（2）對(duì)油路的檢查?

a)?Bosch共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油路中有空氣是非常敏感的，如果油路中有空氣，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的難起動(dòng)或不能起動(dòng)，油路排空氣的方法，松開(kāi)手油泵座處的放氣螺栓，用手壓手油泵泵油，直到放氣螺栓處流出來(lái)的是油為止，緊上放氣螺栓，然后打起動(dòng)。?

b)如果油路沒(méi)有空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)，這時(shí)應(yīng)結(jié)合診斷軟件檢查，看起動(dòng)時(shí)實(shí)際軌壓的建立情況，如果實(shí)際軌壓不能建立，則首先松開(kāi)輸油泵的進(jìn)油管，再泵手油泵，如果從輸油泵進(jìn)油管處有油流出，則證明從油箱到輸油泵的油路沒(méi)有問(wèn)題，如果不能流出油，則證明從油箱到輸油泵的油路存在問(wèn)題，請(qǐng)檢查相應(yīng)的油路；接著可以松開(kāi)精濾的出油口，打起動(dòng)，如果精濾的出油口有油流出，則證明從輸油泵到精濾的油路沒(méi)有問(wèn)題，如果不能流油，則證明從輸油泵到精濾的油路有問(wèn)題，一般是輸油泵故障；松開(kāi)高壓泵至共軌管的進(jìn)油管，打起動(dòng)，如果該進(jìn)油管有油流出，則證明高壓泵供油正常，如果沒(méi)有油流出或流出的油過(guò)少，則可能是高壓泵的供油能力較差，請(qǐng)作相應(yīng)的檢查。?

（3）對(duì)相位的檢查?

a)對(duì)相位的檢查，要結(jié)合診斷軟件來(lái)檢查，首先通過(guò)診斷軟件讀取故障碼，看有沒(méi)有報(bào)凸輪軸、曲軸方面的故障碼，其次是看發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的相位數(shù)據(jù)，如果相位正常，在起動(dòng)的時(shí)候，在“同步相位”一項(xiàng)里，會(huì)發(fā)現(xiàn)相位數(shù)字會(huì)在“2”、“3”、“16”“48”之間跳動(dòng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)在檢測(cè)相位的關(guān)系，一旦相位正確，則能順利起動(dòng)，相位正常時(shí)，其數(shù)值應(yīng)該是“48”。

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b)如果相位不同步，則結(jié)合故障碼，檢查曲軸、凸輪軸線路，傳感器電阻，必要時(shí)還可以將曲軸和凸輪軸傳感器調(diào)換過(guò)來(lái)試驗(yàn)，已確定是哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障而造成的不能起動(dòng)或不易起動(dòng)。?

c)?如果傳感器和線路都沒(méi)有為題，則應(yīng)檢查齒輪室、凸輪軸信號(hào)盤(pán)、皮帶輪等是否存在錯(cuò)位、移位、松框的情況。?

（4）其它的檢查通過(guò)診斷軟件，看有沒(méi)有影起發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的故障碼（如水溫過(guò)高），看發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)是否有異常（如進(jìn)氣溫度是否過(guò)高，甚至達(dá)到了100度以上）。