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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，有些修理工人或許是因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)不過關(guān)，就會(huì)在刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布打磨的過程中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。

螺栓拼命擰緊

在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷，或者是螺紋滑扣。

輪胎氣壓太高

再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎。

水箱開鍋加冷水

在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況下，都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水，但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

氣缸間測(cè)量不準(zhǔn)

測(cè)量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。但是，很多的修理工在測(cè)量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意，在其它方向進(jìn)行測(cè)量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。

水是生命的源泉，是人類賴以生存和發(fā)展的不可缺少的最重要的物質(zhì)資源之一。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用同樣如此，并且有著潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、等作用，可以說機(jī)油狀況的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。下面我們來看看不及時(shí)更換機(jī)油的危害：

機(jī)油的抗酸性以及中和酸性物質(zhì)的能力隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用而變差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)機(jī)油酸值明顯增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成酸性腐蝕，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用的壽命。

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長(zhǎng)時(shí)間使用的機(jī)油的粘溫特性變差，在高、低溫下，粘度變化非常大，較差的低溫啟動(dòng)性會(huì)使機(jī)油無法在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)迅速到達(dá)各運(yùn)動(dòng)部件的間隙，導(dǎo)致機(jī)件間干摩擦，增大磨損。同樣的，高溫時(shí)也無法形成良好的潤(rùn)滑油膜，也就無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)。

長(zhǎng)期使用的機(jī)油的清凈分散性、抗氧化性很差，在工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生大量積碳、膠質(zhì)、油泥等物質(zhì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，可能會(huì)造成潤(rùn)滑不良、器件磨損加劇、燃油油耗大增、功率下降，甚至嚴(yán)重時(shí)還會(huì)堵塞油道，出現(xiàn)拉缸等后果。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油每使用一定時(shí)間后必須進(jìn)行更換，并且更換下來的廢機(jī)油也不要隨意丟棄或倒掉，應(yīng)交付相關(guān)資質(zhì)的回收公司做環(huán)保再利用處理。 定期對(duì)樣機(jī)各部分進(jìn)行檢查，是非常重要的，如果平時(shí)不注意保養(yǎng)，樣機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)故障，尤其是工作量大時(shí)間長(zhǎng)的裝載機(jī)。所以應(yīng)將裝載機(jī)平時(shí)的保養(yǎng)注重起來，免得真正出現(xiàn)問題時(shí)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、還費(fèi)錢。