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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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因柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備比較簡(jiǎn)單、輔助設(shè)備少、重量輕、其單位功率重量輕，以高速柴油機(jī)為例，一般在8~20kg/kW,而蒸汽動(dòng)力裝置比柴油發(fā)電機(jī)的這項(xiàng)指標(biāo)大4倍以上。由于柴油發(fā)電機(jī)組這一特點(diǎn)，便其靈活便捷、方便移動(dòng)。用作獨(dú)立供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)多采用獨(dú)立配置方式，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組一般與變配電設(shè)備配合使用。柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾kW到幾千kW，根據(jù)用途和負(fù)載可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負(fù)載的優(yōu)勢(shì)。

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)一般只需要幾秒鐘，在應(yīng)急情況下可在1min內(nèi)帶全負(fù)載，在正常工作狀態(tài)下僅在5~10min內(nèi)帶到全負(fù)載，而蒸汽動(dòng)力裝置從起動(dòng)到帶全負(fù)載一般需要3~4h，柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)過(guò)程也很短，緊急狀態(tài)下可即使停機(jī)，正常狀態(tài)的停機(jī)過(guò)程不超過(guò)3min，可頻繁起停。這一特點(diǎn)使柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急或備用電源。

曲軸連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組以及曲軸飛輪組三個(gè)部分組成。

濰柴道依茨TD226B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工鏟車濰柴柴油機(jī)

濰柴WD10G240E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工50鏟車濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

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在高溫、高壓、高速以及化學(xué)腐蝕條件下工作的曲軸連桿機(jī)構(gòu)受到各種力的作用。例如，在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，要受到氣體力、慣性力的作用；旋轉(zhuǎn)機(jī)件要受到離心力的作用；相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件要受到摩擦力的作用。這些力作用在曲軸連桿機(jī)構(gòu)上，會(huì)使各傳動(dòng)機(jī)件受到拉伸、壓縮和彎扭等不同形式的載荷。因此，在結(jié)構(gòu)和選材上必須采取相應(yīng)的措施。

連桿大頭隨曲軸的連桿軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)連桿繞活塞銷擺動(dòng)。連桿組由連桿、連桿螺栓、螺母、連桿軸瓦及小頭襯套等零件組成。柴油機(jī)工作時(shí)連桿承受氣體壓力和活塞組的慣性力都是急劇轉(zhuǎn)變的，其載荷帶有沖擊性，而且連桿自己擺動(dòng)，工作時(shí)承受彎曲、拉伸和壓縮等復(fù)雜應(yīng)力，因此，要求連桿必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且每組連桿的質(zhì)量和重心位置偏差應(yīng)在準(zhǔn)許的范圍之內(nèi)。

在作功沖程，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能舌塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)、曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力；在其他沖程，則依靠曲軸和飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，為下一次作功創(chuàng)造條件。曲軸連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組以及曲軸飛輪組三個(gè)部分組成。在高溫、高壓、高速以及化學(xué)腐蝕條件下工作的曲軸連桿機(jī)構(gòu)受到各種力的作用。在高溫、高壓、高速以及化學(xué)腐蝕條件下工作的曲軸連桿機(jī)構(gòu)受到各種力的作用。旋轉(zhuǎn)機(jī)件要受到離心力的作用；相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件要受到摩擦力的作用。