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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲來源有哪些

有不少用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有噪聲的出現(xiàn)，那么你知道噪聲來源哪里嗎?今天小編就大家一起分析下。

柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪聲如下：

1、廢氣排氣噪聲：指廢氣在排氣管中的壓力脈動(dòng)產(chǎn)生的低、中頻噪聲;排氣門流通截面的高頻渦流噪聲。其中個(gè)，以非增壓內(nèi)燃機(jī)最強(qiáng)。

2、燃燒噪聲：氣缸內(nèi)氣體壓力的變化及由沖擊波引起的高頻振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，通過內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋等結(jié)構(gòu)傳到外界。

3、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪聲：有電磁噪聲和冷卻風(fēng)扇擾動(dòng)空氣所產(chǎn)生的風(fēng)扇噪聲。

4、氣體動(dòng)力噪音：指空氣在進(jìn)氣管中壓力脈動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音;空氣以高速流經(jīng)進(jìn)氣門的流通截面產(chǎn)生的高頻渦流噪音。增壓內(nèi)燃機(jī)的氣泵噪聲。其中，以增壓內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣噪聲最強(qiáng)。

5、冷卻風(fēng)扇噪聲：冷卻風(fēng)扇吹動(dòng)空氣產(chǎn)生的空氣噪聲。

6、機(jī)械噪聲：隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。包括：活塞敲擊噪聲，由于活塞與氣缸壁間有間隙，當(dāng)活塞受到氣體壓力，慣性力等作用周期性變化時(shí)就會(huì)產(chǎn)生敲擊噪聲;氣門機(jī)構(gòu)噪聲，含氣門振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，氣門運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的敲擊聲，氣門間隙造成推柱、推桿、搖臂、氣門觸點(diǎn)的敲擊噪聲等;齒輪噪聲;齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊噪聲。

7、結(jié)構(gòu)支承噪聲：由機(jī)械傳遞到支承結(jié)構(gòu)上或從支承結(jié)構(gòu)和速接結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的振動(dòng)所致。這種噪聲的大小取決于內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)的平衡度、防振材料、質(zhì)量及結(jié)構(gòu)本身的自動(dòng)頻率。

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臨工50裝載機(jī)配套發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格

臨工953N濰柴鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

臨工956L鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

由上可知，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲主要有廢氣排氣噪聲、燃燒噪聲、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的噪聲、氣體動(dòng)力噪音、冷卻風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲和結(jié)構(gòu)支承噪聲等。

柴油發(fā)電機(jī)組如何更節(jié)約用柴油

做到以下幾點(diǎn)，可以很好的節(jié)約用油。

1.提高柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度。 水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。

2.改變大馬拉小車，適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

3.保證機(jī)器不漏油。柴油發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4.油料用前進(jìn)行凈化。

柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5.保持最佳供油角。 如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。