河北柳工5噸裝載機(jī)鏟車鏟斗配件前車架后車架油缸 裝載機(jī)鏟斗

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冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機(jī)潤滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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背景技術(shù)：

現(xiàn)有的叉車鏟斗具備以下缺陷：1、現(xiàn)有的叉車鏟斗不具備密封保護(hù)裝置，容易導(dǎo)致雜物(如樹葉、灰塵等)進(jìn)入貨叉盲槽內(nèi)部，導(dǎo)致腐蝕、堵

塞等問題。2、現(xiàn)有的叉車鏟車一般不具備卸料裝置。3、即使有的鏟斗具備卸料裝置，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且卸料不干凈、不徹底。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本技術(shù)的目的在于，克服現(xiàn)有叉車鏟斗存在的缺陷，提供一種能自動(dòng)卸料且密封性良好的鏟斗，從而更加適于實(shí)用。

本技術(shù)的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本技術(shù)提出的一種叉車用鏟斗，包括底板1、側(cè)板2、后板3，該后板3與底板

1相交處設(shè)有貨叉孔4，貨叉孔4沿底板1向前延伸形成盲槽5。所述貨叉孔4處設(shè)有密封裝置,所述后板3上設(shè)有卸料裝置。

較佳的，所述密封裝置包括扭力彈簧41，該扭力彈簧41的扭力輸入端與盲槽5頂部內(nèi)壁相連、扭力輸出端與擋板42頂部相連；在不工作狀態(tài)時(shí)

擋板42罩蓋貨叉孔4。

柳工50c鏟車鏟斗    

柳工836鏟車鏟斗

龍工30鏟車土方斗   

廈工951鏟車鏟斗    

徐工500鏟車鏟斗    

徐工600鏟車鏟斗

較佳的，所述擋板42的底端呈斜刃狀。

較佳的，所述卸料裝置包括通過固定板61設(shè)于后板3上的氣缸6，該氣缸6的活塞桿穿過固定板61、后板3后與推料板7連接，該推料板7的兩側(cè)與

側(cè)板2滑動(dòng)連接；所述推料板7的底部開設(shè)有與盲槽相對(duì)應(yīng)的缺口并安裝耐磨橡膠條8。

較佳的，所述活塞桿為多級(jí)可伸縮活塞桿。

較佳的，所述推料板7的兩側(cè)分別設(shè)有滑塊71，側(cè)板2的內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑塊71相配合的滑軌72。

較佳的，所述推料板7的底端開設(shè)有T型槽72，所述耐磨橡膠條8的頂部設(shè)為與該T型槽適配的T型結(jié)構(gòu)，耐磨橡膠條8整體呈“J”字型。

借由上述技術(shù)方案，本技術(shù)提出的一種叉車用鏟斗與現(xiàn)有技術(shù)相比至少具備以下有益效果：

1、本技術(shù)的鏟斗具備自動(dòng)卸料裝置，且該卸料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。

2、本技術(shù)的推料板和其底端設(shè)置的耐磨橡膠條能實(shí)現(xiàn)干凈完全的卸料，提高了工作效率；此外耐磨橡膠條還可以更換。

3、本技術(shù)的用于貨叉插入的盲槽入口處設(shè)有密封裝置，在不使用時(shí)能有效減少雜物、灰塵進(jìn)入。

上述說明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為讓本技術(shù)的上述和其他

目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明