柳工50裝載機(jī)鏟斗型號(hào)廈工裝載機(jī)配件XG951III鏟斗 裝載機(jī)鏟斗

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鏟斗加工龍工柳工廈工徐工山工成工等裝載機(jī)鏟斗巖石王鏟斗、標(biāo)準(zhǔn)鏟斗、加大鏟斗、鋼渣鏟斗

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冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導(dǎo)管氣門內(nèi)彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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技術(shù)名稱：裝載機(jī)鏟斗調(diào)平裝置的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)部件，特別涉及一種裝載機(jī)的鏟斗調(diào)平裝置。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)使用時(shí)鏟斗完成卸料動(dòng)作后，需要把鏟斗再次放平才能進(jìn)行下一次鏟裝作業(yè)。目前普通裝載機(jī)上沒(méi)有鏟斗調(diào)平裝置，需要靠操作者的經(jīng)

驗(yàn)來(lái)判定裝載鏟斗是否放平，如操作者經(jīng)驗(yàn)不足，就很難判定鏟斗是否放平，就會(huì)重復(fù)收斗一翻斗一收斗的過(guò)程，這樣的話就會(huì)增加操作者的

勞動(dòng)強(qiáng)度，降低工作效率?，F(xiàn)有的方案存在以下缺點(diǎn)現(xiàn)有裝置只有在收斗的過(guò)程中才會(huì)有自動(dòng)放平的功能，一旦鏟斗收起的位置超過(guò)其設(shè)定點(diǎn)

，就需要重新翻斗，再收斗，才能實(shí)現(xiàn)鏟斗的自動(dòng)放平；

柳工50c鏟車鏟斗    

柳工836鏟車鏟斗

龍工30鏟車土方斗   

廈工951鏟車鏟斗    

徐工500鏟車鏟斗    

徐工600鏟車鏟斗

另外，固定此套裝置需在鏟斗油缸上焊接安裝板，存在將油缸損壞的隱患。中國(guó)實(shí)用

新型技術(shù)ZL200920137915. I公開了一種裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置，包括電源、感應(yīng)開關(guān)、電磁線圈、感應(yīng)磁鐵和回復(fù)彈簧。感應(yīng)開關(guān)、電磁

線圈串聯(lián)在電源兩端。感應(yīng)開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)斗油缸的缸體上，感應(yīng)磁鐵固定在轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿上，電磁線圈安裝于裝載機(jī)鏟斗油缸的先導(dǎo)操縱

閥中，且先導(dǎo)操縱閥連接鏟斗的操縱手柄，回復(fù)彈簧連接在先導(dǎo)操縱閥上。當(dāng)操作員卸料后做收斗操作時(shí)，把操作手柄撥置收斗位，電磁線圈

一直處于通電狀態(tài)，電磁線圈周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，將操作手柄吸?。划?dāng)活塞桿上的感應(yīng)磁鐵與感應(yīng)金屬位置相合時(shí)，感應(yīng)開關(guān)受感應(yīng)金屬控制，自

動(dòng)斷開，電磁線圈也隨之?dāng)嚯姡瑒t操作手柄不受吸引力，在回復(fù)彈簧的作用下，自動(dòng)被拉回至中位，鏟斗不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，停止收斗。但是這種

感應(yīng)開關(guān)是通過(guò)一根較長(zhǎng)的桿伸出于轉(zhuǎn)斗油缸的缸體前端，由于感應(yīng)開關(guān)通過(guò)桿件支在缸體前端，裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)的震動(dòng)或者物料的散落很容

易造成感應(yīng)開關(guān)的損壞；并且由于裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，感應(yīng)開關(guān)很容易被灰塵或泥土覆蓋造成誤判，感應(yīng)開關(guān)斷開停止收斗。