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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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1.1.3?螺栓孔的設(shè)計(jì)?

連桿螺栓孔一般分為定位部分和緊固部分，定位部分為光孔，緊固部分為螺孔，因此，螺栓孔的尺寸和位置精度要求都比較高。作為定位的光孔，在鉆孔后還要進(jìn)行鉸孔。為了提高尺寸精度，螺栓孔采用槍鉆和槍鉸加工。在大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)及近年來所建立的自動(dòng)系統(tǒng)中，組合機(jī)床自動(dòng)線用得越來越多，并且作為整個(gè)綜合加工系統(tǒng)的一部分，納入一條組合自動(dòng)線中，或成為一條長(zhǎng)自動(dòng)線中的組合部分。采用組合機(jī)床自動(dòng)線更便于多件多面加工，有利提高生產(chǎn)率。?

1.1.4?大小頭孔的設(shè)計(jì)?

連桿大小頭孔是連桿的主要加工部位，精度和光潔度要求都很高。連桿大小頭孔的加工可分為三個(gè)階段：粗加工階段、半精加工階段、精加工階段。第一階段在體蓋裝配前進(jìn)行，后面兩個(gè)階段則放在體蓋裝配之后，粗加工階段一般在連桿兩端面加工后緊接著就開始。連桿小頭孔由于作為其后工序的定位基準(zhǔn)，在粗加工階段就應(yīng)加工到比較精確的尺寸，而大頭孔則不必加工得很精密。粗加工階段的連桿大頭孔，大多是在體蓋切開后采用連續(xù)式拉削工藝對(duì)體蓋上半圓孔進(jìn)行拉削。優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，采用拉削后的半圓孔精度也較高，還可以與結(jié)合等其它表面組合在一臺(tái)機(jī)床上同時(shí)進(jìn)行加工。故這種工藝廣泛為各廠采用。?

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小頭孔在體蓋裝配前一般都經(jīng)鉆、擴(kuò)、鉸或鏜削和倒角等粗加工工序，使小頭孔精度滿足作定位基準(zhǔn)的要求。大小頭孔的半精及精加工在連桿螺栓孔加工和體蓋裝配以后進(jìn)行，小頭孔在體蓋裝配前就應(yīng)加工到一定的精度，可不必經(jīng)過半精加工。為給大小頭孔加工提供精確的定位基準(zhǔn)，在進(jìn)行半精加工階段之前，兩端面需經(jīng)精磨。連桿大頭孔半精鏜和孔兩端倒角往往組合在一條自動(dòng)線上完成，但也有的廠采用中心帶液壓推桿或其它結(jié)構(gòu)形式的鏜桿，使刀具能向外進(jìn)給，同時(shí)對(duì)孔的兩端面倒角，使倒角與鏜孔合并在一道工序進(jìn)行。大頭孔的精鏜一般都和小頭孔的精鏜同時(shí)進(jìn)行，以保證大小頭孔的距離尺寸公差。為保證精鏜孔的尺寸穩(wěn)定，精鏜機(jī)床基本都采用刀具自動(dòng)補(bǔ)償裝置。?

大小頭孔在精鏜之后，還要經(jīng)過最后的精整加工，其方法各有不同。為了進(jìn)一步提高大小頭孔的精度與光潔度，近來不少廠在大小頭孔精鏜之后均進(jìn)行珩磨。這些珩磨工序大都納入自動(dòng)線，珩磨頭上也設(shè)有自動(dòng)測(cè)量和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。盡管大小頭孔的精加工方法各有不同，是否采用最后的精整加工也各有所異，但是隨著產(chǎn)品精度要求的提高，大小頭孔都采用精整加工的廠越來越多。?