龍工50裝載機濰柴發(fā)動機斯太爾WD615發(fā)動機啟動馬達(dá) 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

配件具體價格請聯(lián)系客服報價為準(zhǔn)，網(wǎng)上所標(biāo)只是電議價，實際成交以當(dāng)天市場訂單為準(zhǔn)；

供應(yīng)工程機械配件、裝載機配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機發(fā)動機總成、濰柴柴油發(fā)動機廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機發(fā)動機總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機

徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

濰柴配件廠家認(rèn)為柴油發(fā)電機組在啟動時出現(xiàn)的啟動難的問題是需要用戶注意的，柴油機起動時，聽到磁力開關(guān)有吸合的動作響聲和起動機空轉(zhuǎn)的聲音，但柴油機不轉(zhuǎn)動，那么這是什么原因呢？

1、柴油發(fā)電機組起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈沒有嚙合或者起動機單向接合器打滑，不能把轉(zhuǎn)矩傳給柴油機飛輪，致使柴油機無法起動。

2、起動機甩輪與柴油機飛輪的齒損壞或發(fā)生頂齒，起動機的電磁開關(guān)閉合過早。

3、電磁開關(guān)吸力不足，起動機內(nèi)拔叉損壞，單向結(jié)合器打滑。

故障排除需要拆下起動機，對起動機內(nèi)部進行檢查，發(fā)現(xiàn)起動機內(nèi)拔叉的一側(cè)損壞，經(jīng)焊接、裝配后，重新起動柴油機，起動機工作正常，故障即被排除。

        柴油機的故障發(fā)生多半是因為內(nèi)部的配件沒有及時的保養(yǎng)， 濰柴配件廠家建議大家在使用柴油機時不要忘記給機組的柴油機做保養(yǎng)。

龍工855鏟車柴油機廠家

濰柴WD615裝載機柴油機

龍工50裝載機用濰柴柴油發(fā)動機

龍工855濰柴柴油發(fā)動機價格

龍工855b濰柴柴油機發(fā)動機廠家

龍工855d柴油機發(fā)動機價格

50裝載機用濰柴斯太爾WD615G柴油機

龍工裝載機柴油發(fā)動機

   濰柴動力發(fā)動機配件的正常使用需要穩(wěn)定的工作環(huán)境，這種環(huán)境的表現(xiàn)是對機組工作溫度以及冷卻系統(tǒng)有很高的要求的。

1、影響濰柴動力發(fā)動機配件工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率，所以在柴油機的使用維修中要保證冷卻系統(tǒng)對柴油機的溫度有可靠的控制能力。噴油時間過早、混合氣過稀都會使發(fā)動機的溫度升高，甚至造成活塞頂部燒蝕或拉缸。

2、但如果使柴油機經(jīng)常處于低溫下工作，將會使工作狀態(tài)時的間隙偏大而產(chǎn)生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統(tǒng)所吸收，使混合氣燃燒不完全，造成動力下降、經(jīng)濟性變差和缸壁磨蝕加大。目前，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸，就經(jīng)常使發(fā)動機的溫度寧低勿高，其實這是很不可取的，應(yīng)保持正常工作溫度為宜。

3、嚴(yán)格控制工作溫度。由于柴油機是處于在高溫下工作，在溫度的影響下活塞的幾何尺寸也在不斷地變化，溫度愈高，活塞比氣缸的膨脹越厲害，工作狀態(tài)時的間隙也愈小，潤滑油膜的形成條件也愈差，產(chǎn)生的摩擦熱量也愈大，膨脹量會進一步增大；如此惡性循環(huán)就會造成拉缸，甚至抱死而燒毀活塞，特別是對新機和大修后在行駛里程不長的階段內(nèi)，上述現(xiàn)象發(fā)生的可能性較大。在一定的溫度范圍內(nèi)，預(yù)留的配合間隙就可以有效地防止拉缸、燒活塞現(xiàn)象的發(fā)生。

       所以，柴油機在工作時，嚴(yán)格控制柴油機的工作溫度（冷卻水溫度）是十分重要的，這也是在控制濰柴動力發(fā)動機配件的溫度。