柳工855鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)裝載機(jī)變速箱維修的判斷方法 濰柴50 30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，詳細(xì)不少司機(jī)朋友心里一顫，因?yàn)檫@意味著錢包又要“大出血”了。想要知道如何避免，就接著來(lái)往下看。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障的形成原因，這里就不再過(guò)多贅述了，相信廣大司機(jī)師傅都對(duì)這故障有一定的了解而且避之不及，介紹這類故障的資料也是數(shù)不勝數(shù)，今天我們主要來(lái)說(shuō)一說(shuō)司機(jī)朋友在日常檢查車輛以及行駛時(shí)應(yīng)該注意哪些地方來(lái)避免拉缸的發(fā)生。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在80℃~90℃，此時(shí)柴油機(jī)可發(fā)出最大功率，燃油消耗最經(jīng)濟(jì)，機(jī)件磨損也不大。如果冷卻水的溫度過(guò)高，柴油機(jī)的金屬零件在長(zhǎng)時(shí)間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會(huì)下降；同時(shí)，高溫使零件膨脹變形，嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。

活塞的過(guò)度膨脹，再加上潤(rùn)滑條件又變壞，這是造成活塞拉缸的根本原因。冷卻系水溫過(guò)高形成拉缸的主要原因有：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足（經(jīng)常檢查冷卻液面是否過(guò)低）

（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）

（3）風(fēng)量不足（檢查水箱是否有異物遮擋、堵塞）

（4）水質(zhì)差（防凍液不要混加，嚴(yán)禁加水）

關(guān)于風(fēng)扇、節(jié)溫器、水箱的具體檢查方法可以搜索之前發(fā)布的文章《高溫翻水與散熱系統(tǒng)有密切關(guān)系，那么如何檢查風(fēng)扇，水泵，節(jié)溫器這些部件呢？》

2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件潤(rùn)滑不良

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套、活塞銷與銷座、各軸與軸承、正時(shí)齒輪等運(yùn)動(dòng)部件形成油膜，達(dá)到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻、密封防腐等目的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良，就可能使機(jī)件處于高溫狀態(tài)而燒毀，燒了軸瓦抱了軸和形成拉缸等現(xiàn)象發(fā)生，因此，潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，稍有不慎，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件潤(rùn)滑不良的方法：

機(jī)油液位過(guò)低

（1）機(jī)油油量不足（經(jīng)常檢查機(jī)油油位，不要過(guò)少也不要過(guò)多）

（2）機(jī)油變質(zhì)（按照廠家的規(guī)定時(shí)間公里更換機(jī)油，不要長(zhǎng)時(shí)間使用而不進(jìn)行更換，也不要混加機(jī)油）

（3）機(jī)油粘度過(guò)低（不同氣候選擇不同粘度的機(jī)油，具體咨詢廠家或查看隨車說(shuō)明書）

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（4）機(jī)油溫度過(guò)高

3、空氣濾芯損壞

是的你沒(méi)有看錯(cuò)，空氣濾芯的損壞以及密封不良也可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，司機(jī)師傅對(duì)于空氣濾芯的作用以及檢查更換一定要重視起來(lái)，空氣濾清器不密封，使過(guò)濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質(zhì)吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。

按照要求定期更換空氣濾芯，并且要經(jīng)常檢查空氣濾芯有沒(méi)有出現(xiàn)堵塞、破損、變形等損壞，及時(shí)更換。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)故障

燃油供給系工作不良可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致拉缸燒瓦，所以，看到排氣冒黑煙的時(shí)候就趕快去服務(wù)站檢查吧。

經(jīng)過(guò)今天的介紹，我們不難看出引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因多數(shù)是由于使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成的。如果我們能在日常中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的使用與保養(yǎng)，發(fā)生拉缸的幾率將大大降低。同時(shí)我們也要盡最大可能選擇正品配件，加裝正品柴油，避免假冒殘次的配件的使用。