柳工5噸鏟車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家變速箱組裝使用與保養(yǎng)方法 濰柴50 30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo)

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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為什么日本發(fā)動(dòng)機(jī)一直領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？比如，不少維修過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)和日本的車(chē)師傅都覺(jué)得日系發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)好，日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，這是所有維修師傅都認(rèn)同的，不過(guò)，君威哥還是保留一些意見(jiàn)，畢竟日產(chǎn)燒機(jī)油，斯巴魯燒機(jī)油，本田產(chǎn)機(jī)油等等，即便如此，日系大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都不錯(cuò)，特別是不斷的追求油耗上的熱枕，真是讓人佩服，豐田孜孜不倦的增加發(fā)動(dòng)機(jī)熱值，每次都是1%-2%的幅度提升，看似沒(méi)什么卵用，但過(guò)了10年一看，41%熱值的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)誕生，為什么日本發(fā)動(dòng)機(jī)一直領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？維修師傅說(shuō)出了真相！

買(mǎi)家用的汽車(chē)，很多人的首選都是日系的車(chē)，那是因?yàn)槿障档能?chē)子在發(fā)動(dòng)機(jī)方面比德系的車(chē)子更合適，雖然日系車(chē)的動(dòng)力性能和技術(shù)應(yīng)用不如德國(guó)的車(chē)子，但是在油耗上，優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于德國(guó)的車(chē)，在價(jià)格上，也會(huì)比德國(guó)的車(chē)更占優(yōu)勢(shì)，有老司機(jī)表示，雖然在很多人的印象中德系車(chē)的整體表現(xiàn)比日系車(chē)更加出彩，但若就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)的話，或許以日系發(fā)動(dòng)機(jī)技高一籌。日系車(chē)節(jié)油是大家公認(rèn)的表現(xiàn)，這是因?yàn)槿障蛋l(fā)動(dòng)機(jī)在使用汽油的時(shí)候能夠充分燃燒，所以油耗性較低。

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除了燒機(jī)油的問(wèn)題，滲油的問(wèn)題對(duì)于德系的車(chē)來(lái)說(shuō)也是很常見(jiàn)的，雖然滲油的問(wèn)題不是什么大的問(wèn)題，但是長(zhǎng)期下去，還是會(huì)帶來(lái)很多的安全隱患，我們不得不重視起來(lái)啊，但是對(duì)于日系的車(chē)子，我們就很少聽(tīng)到會(huì)漏油的問(wèn)題，所以在滲油問(wèn)題的選擇上，還是更應(yīng)該偏日系的車(chē)子，因此，我們從問(wèn)題的分析中得知，日系的車(chē)子比德系的車(chē)子更適合家用，省油耗，低保養(yǎng)費(fèi)。

雖然日系發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)看起來(lái)比德系發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更加出彩，但從駕駛體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更加充足，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。因此大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是要根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。你們更喜歡哪種發(fā)動(dòng)機(jī)呢？可能話不好聽(tīng)，但這確實(shí)就是我們的現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀我們只能積累，只能追趕，但差距是確實(shí)存在的，如今我們的發(fā)動(dòng)機(jī)制造仍然需要依靠國(guó)外的設(shè)備。也很希望在不久的將來(lái)，我們能買(mǎi)到一臺(tái)使用自己的設(shè)備制造，性能和外國(guó)產(chǎn)品不相上下的自主研制發(fā)動(dòng)機(jī)。