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徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是車子上最寶貴的部件，而且也是在生產(chǎn)時(shí)技術(shù)難度最大的部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候，有些維修的地方可能會(huì)建議你直接大修。如果自己的車子需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，我們最好提前去了解大修之后的發(fā)動(dòng)機(jī)到底會(huì)遇到什么樣的問題，然后根據(jù)自己的情況來選擇修還是換，當(dāng)然了，我們也得分清楚大修和小修的區(qū)別，畢竟這在發(fā)動(dòng)機(jī)維修上存在這本質(zhì)的區(qū)別。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)在什么情況之下需要大修呢？很多時(shí)候都是由于生產(chǎn)技術(shù)不過關(guān)，在我們?nèi)ヌ嵝萝嚨臅r(shí)候上路，才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，由于車子質(zhì)量本身存在問題，又是剛買的新車，廠家一般都是會(huì)負(fù)責(zé)的。還有就是由于操作不當(dāng)，沒有養(yǎng)成開車的好習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成了極大的損傷，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常使用，需要進(jìn)行大修。

第二，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)車子的精髓所在，不管是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是維修發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要非常過硬的技術(shù)，而且在維修之后，修理過的發(fā)動(dòng)機(jī)，是不能夠和原發(fā)動(dòng)機(jī)相比較的。如果是4s店進(jìn)行修理的話，會(huì)在修理的過程中進(jìn)行磨合，不過由于場(chǎng)地限制，4s店一般都只是進(jìn)行冷磨合，也就是使用冷水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)。除了需要進(jìn)行冷磨合之外，還需要進(jìn)行熱磨合，這磨合就是需要自己上路了，就是需要司機(jī)自己開車上路磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，而大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是不能開太快的。

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龍工濰柴WP6G125發(fā)動(dòng)機(jī)

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第三，有一些發(fā)動(dòng)機(jī)修理完畢之后，使用效率都達(dá)不到之前的50%，甚至是一輩子都不要想上高速了，如果速度過快，可能直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。所以建議大家在日常生活當(dāng)中盡量養(yǎng)成比較好的行車習(xí)慣，同時(shí)也要定期的做好保養(yǎng)檢查，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的長(zhǎng)時(shí)間使用，畢竟屬于汽車的心臟，一旦出現(xiàn)過問題，整個(gè)車子就會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

第四，其實(shí)很多人在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病的時(shí)候，都是選擇直接更換的，雖然更換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的并不便宜，但是和維修發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來，圖個(gè)心里穩(wěn)當(dāng)。當(dāng)然了，有些覺得發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問題不大，稍微進(jìn)行維修就能處理好的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)不算是大修，發(fā)動(dòng)機(jī)大修是需要直接將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解開，然后對(duì)需要更換的部位進(jìn)行更換，然后再重新組合的，聽起來簡(jiǎn)單，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高精密的設(shè)備，需要的技術(shù)非常高，同時(shí)產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)的誤差都會(huì)造成新的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，所以大修需警慎。