四川供應(yīng)柳工發(fā)動機162KW濰柴WD615G柴油機價格表 濰柴50 30裝載機發(fā)動機

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徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進氣門彈簧下座19 進氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進氣系統(tǒng)

1 進氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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不買車不知養(yǎng)車難，以前沒有買車的時候各種羨慕別人開車，特別是在冬天，又方便又暖和的。真的是羨慕的要死，可是后來擁有了自己的專屬小汽車之后，一切都變了。其他的不說，就是一個保養(yǎng)問題，就能把車主的頭給搞大。這種各樣的保養(yǎng)方法，就怕因為自己保養(yǎng)的不到位而減少了車子的使用壽命，其中最讓人鬧心的就是發(fā)動機積碳問題。

發(fā)動機積碳可以說是正常現(xiàn)象，可是也要及時的處理，不然會對發(fā)動機各一些其他的零件造成一些損傷。所以，當(dāng)積碳過多的時候，我們都會選擇去專業(yè)的修理店進行清理，但是應(yīng)該怎么判斷自己車子是否積碳過多呢？不能老是去維修廠檢查啊，那也太浪費時間了，實際上，各位要是學(xué)會了這個4招，自己也能自檢。

油耗增加

有的司機朋友可能就會有過這樣的遭遇，明明是剛買的車子，開了沒多久怎么油耗突然就增加了那么厲害呢？難道是發(fā)動機出故障了，其實并不是。發(fā)動機積碳過多最明顯的一個特征就是動力會不足，這樣你自然而言就會加大油門，相應(yīng)的也就是油耗增加了。所以，有些“油老虎”只是假的，清理一下就好了。

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啟動怠速不穩(wěn)定

在我們開車的時候，啟動車子，一般正常情況下發(fā)動機的怠速是沒有問題的，而要是發(fā)動機怠速不是很穩(wěn)定，一會高一會低，還有著一些抖動的現(xiàn)象的話，那么就是說明發(fā)動機里積碳情況比較嚴重了。最明顯的一點就是排放出來的尾氣會有很強的刺鼻感覺。

動力下降

要是發(fā)動機積碳過多的話，就會影響火花塞的點過功能，可能好久都打不著火。附在節(jié)氣門的積碳還會影響進氣量，進去燃燒室的量不足，和燃油就不能進行充分的燃燒。這樣的話肯定是動力會下降的，而燃燒不完的就又變成了積碳，長此以往惡性循環(huán)。

觀察發(fā)動機內(nèi)部

在車子熄火之后，過一段時間可以觀察一下機油注口蓋是否比較臟，還有就是需要觀察一下發(fā)動內(nèi)是不是存在著一些黑色的碳化粉末。要是真的有的話，那就是說明發(fā)動機積碳情況已經(jīng)很嚴重了，需要進行清理。當(dāng)然這種方法相對來說有點麻煩，不過確實是很有用。