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CVT、AT、雙離合三種自動變速箱中爭議最大的是雙離合，雙離合中爭議最大的是干式雙離合，很多車友認為干式雙離合散熱不好容易壞，真是這樣嗎？今天我們就來好好說一說。

雙離合的換擋原理！

干式雙離合比濕式雙離合更好？

市區(qū)用車選哪種？

雙離合換擋原理

大家都看過田徑比賽中的4x100米接力跑，接棒隊員不會站在原地等著接棒，而是當前一棒隊員接近時就開始起跑，在奔跑過程中完成接棒，這樣才不會損失速度。雙離合也是這個原理，有兩根傳動軸，一根軸控制1、3、5、7擋，另一根軸控制2、4、6擋，兩根軸通過兩個離合器與發(fā)動機相連。

當車以1擋行駛時，另一根軸已經(jīng)提前掛上2擋，換擋時只需將2擋離合器結(jié)合，同時釋放1擋離合器即可。所以雙離合的優(yōu)點就是不間斷輸出動力，這也是為什么大多數(shù)賽車都采用雙離合的原因。缺點是結(jié)構(gòu)較為復雜，另外每換一次擋離合器就開合一次，對離合器是一種考驗。

濕式雙離合比干式更好？

我們先弄明白什么是干式，什么是濕式。濕式雙離合的離合器是浸泡在油液中的，離合器摩擦產(chǎn)生的熱量通過油液冷卻，也就是“油冷”；干式雙離合的離合器并沒有浸泡在油液中，只能依靠空氣進行散熱，也就是“風冷”。油冷的特點是“熱得慢，涼得也慢”；風冷的特點是“熱得快，但涼的也快”。

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濕式雙離合中的油液除了起冷卻作用外也會有一定潤滑作用，而離合器是靠摩擦力進行結(jié)合的，所以濕式雙離合的傳動效率不如干式雙離合。但濕式雙離合因為有油液的緩沖可以承受更大的扭矩。

單從發(fā)熱問題上來說，濕式雙離合理論上的使用壽命會更久一些，但不論是干式還是濕式的設計使用壽命都能達到幾十萬公里甚至上百萬公里。而且使用壽命和故障率并不是一回事，目前也沒有數(shù)據(jù)證明干式雙離合更容易壞。

城市用車，選哪種？

其實不論是CVT、AT還是雙離合，對于普通車友來說是察覺不出太大差距的。比如雙離合動力連續(xù)性更好，但日常用車又不是賽車場，零點幾秒的換擋間隙也并沒有太大意義。如果非要雞蛋里挑骨頭選一款適合城市使用的變速箱，那么我建議選CVT或者AT。CVT燃油經(jīng)濟性和平順性更好，AT在走走停停的市區(qū)道路上可靠性更高。而雙離合是處于CVT和AT之間，比較均衡。