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相對(duì)于其它類型自動(dòng)變速箱，它是通過(guò)液力變矩器來(lái)傳遞車輛動(dòng)能，所以AT的變速箱油不僅僅是潤(rùn)滑、清潔等作用，還承擔(dān)著動(dòng)力傳遞的作用。

這樣的話一旦變速箱油出現(xiàn)問(wèn)題，直接的反饋就是動(dòng)力減弱、換擋頓挫還有變速箱異響等情況，這時(shí)就需要檢查變速箱工況并更換變速箱油了。

CVT（無(wú)級(jí)變速箱）

CVT變速箱是通過(guò)鋼帶作用于兩個(gè)可變錐輪上來(lái)傳遞動(dòng)力的，所以它的特點(diǎn)是加速流暢無(wú)頓挫，在日常的駕駛中最平順舒服也是最沒(méi)有樂(lè)趣的變速箱。因?yàn)?/span>CVT變速箱是通過(guò)鋼帶摩擦錐輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，而錐輪又是隨著車速變化的，這時(shí)變速箱油就起到了關(guān)鍵作用。

不單單的起到潤(rùn)滑作用，還需要起到散熱、液壓力和清潔作用。所以CVT對(duì)變速箱油的要求比較高，對(duì)粘稠度、流動(dòng)性和潤(rùn)滑效果都有一定的要求。這就是很多喜歡使用CVT變速箱的車企一般要求車主更換“原廠變速箱油”的原因，比如豐田的S-CVT，它對(duì)變速箱有的要求就很高了。

徐工鏟車雙變總成          山工鏟車雙變總成            廈工鏟車雙變總成

龍工833鏟車變速箱        臨工933鏟車變速箱總成      龍工裝載機(jī)變速箱

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DCT（雙離合變速箱）

雙離合又分為干式雙離合與濕式雙離合，干式雙離合是離合器摩擦產(chǎn)生的熱是通過(guò)空氣流通散發(fā)的，而濕式雙離合產(chǎn)生的熱量是通過(guò)變速箱油散發(fā)的，兩者工作原理基本一直，只是散熱方式不一樣而已。那么從字面意思我們可以看出，濕式雙離合的變速箱油多了一個(gè)散熱的功能，而且這個(gè)功能非常重要。人們之所以說(shuō)濕式雙離合要比干式雙離合壽命長(zhǎng)，關(guān)鍵就是散熱。

理論上來(lái)講雙離合變速箱油使用壽命更長(zhǎng)，一般使用手冊(cè)上面都可以達(dá)到10萬(wàn)公里，但是實(shí)際生活中很少有達(dá)到10萬(wàn)公里不出問(wèn)題的雙離合變速箱。

個(gè)人認(rèn)為，使用雙離合變速箱（尤其是濕式雙離合變速箱）的車主更應(yīng)該注意檢查變速箱油的情況，包括顏色、氣味、油量等。

所以無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋變速箱，針對(duì)變速箱油的更換一方面要參照使用手冊(cè)。最重要的是要根據(jù)實(shí)際情況，按照平時(shí)的駕駛習(xí)慣和使用工況以及車輛反饋的駕駛感受來(lái)綜合判斷，一旦發(fā)現(xiàn)有換擋不流暢、動(dòng)力減弱、跳檔、變速箱異響、無(wú)法換擋等情況一定要加倍留意，如果發(fā)現(xiàn)需要更換的話一定不要猶豫。