技術(shù)好的柳工裝載機(jī)鏟斗廊坊加工廠(chǎng)50c鏟斗長(zhǎng)寬高 裝載機(jī)鏟斗

工程機(jī)械裝載機(jī)全車(chē)配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國(guó)批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類(lèi)全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號(hào) 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動(dòng)臂鏟斗斗齒刀板 專(zhuān)業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。

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冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門(mén)軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類(lèi)機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)搖臂總成排氣門(mén)搖臂總成氣門(mén)搖臂座氣門(mén)桿密封套氣門(mén)鎖夾氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)內(nèi)彈簧氣門(mén)外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷(xiāo)活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤(pán)> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤(pán)> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展以及汽車(chē)和通訊器材向輕量化、美觀化的發(fā)展，耐磨板的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而傳統(tǒng)耐磨板，其力學(xué)性能普遍較低，合金的性能在很大程度上還不能滿(mǎn)足汽車(chē)傳動(dòng)部件的性能要求，這在很大程度上限制了耐磨板在汽車(chē)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。通過(guò)鎂的合金化可以有效提高其室溫和高溫力學(xué)性能，因此在耐磨板中添加某些合金元素來(lái)改善合金的性能，并保持合金優(yōu)良的綜合性能和較低的成本，這是實(shí)現(xiàn)耐磨板得以在汽車(chē)工業(yè)廣泛應(yīng)用的有效途徑。

實(shí)驗(yàn)選用的材料是Pr質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0.4%、0.8%和1.2%的AZ91D耐磨板試樣。實(shí)驗(yàn)合金采用SG2-8型電阻爐熔煉，坩堝為鍋爐鋼板焊接而成。在合金耐磨板的熔煉過(guò)程中采用(0.2wt%～0.5wt%)SF6(純度為99.97wt%)+Ar(高純氬)氣體保護(hù)，分配比例由氣體分配器控制。合金添加順序依次為：AZ91合金、純鎂、純Al、純Zn、Mg-Pr中間合金(加1wt%燒損)。完成熔煉后，降至690℃保溫15～20min，出爐手工澆注；然后在C630-MG專(zhuān)用耐磨板壓鑄機(jī)進(jìn)行壓鑄。

臨工裝載機(jī)巖石王鏟斗      

臨工953鏟車(chē)巖石王鏟斗  

臨工953鏟車(chē)加大鏟斗

柳工855裝載機(jī)鏟斗        

柳工50c裝載機(jī)鏟斗       

柳工855n裝載機(jī)鏟斗

當(dāng)Pr含量為0.8wt%時(shí)，合金具有較為理想的微觀組織。隨著Pr含量的增加，當(dāng)加入1.2%Pr時(shí)，合金耐磨板的鑄態(tài)組織反而較AZ91D-0.8%Pr的組織有粗化的趨勢(shì)。Pr元素在合金耐磨板中生成針狀AlPr金屬間化合物，并且隨著合金中Pr元素含量的提高，AlPr相形狀由針狀向桿狀轉(zhuǎn)變。當(dāng)Pr元素含量為0.8wt%時(shí)，合金耐磨板具有較好的綜合力學(xué)性能，進(jìn)一步提高Pr含量，則強(qiáng)度、硬度和塑性下降。