臨工發(fā)動(dòng)機(jī)WP10G240E341水泵用船用柴油機(jī)水泥罐車(chē)用柴油機(jī) 鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

 裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱(chēng)：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，通過(guò)改變了加強(qiáng)筋的形狀和結(jié)構(gòu)，在橫油道的上下兩側(cè)都設(shè)有加強(qiáng)筋，并且通過(guò)加強(qiáng)筋的若干根次筋與橫油

道連接，而且主筋的兩側(cè)均不少于I根次筋，任意一根次筋與主筋形成的夾角大于145度，由此可以將應(yīng)力進(jìn)行分散，可以保證每根次筋上受的

力均比主筋要小，從而防止橫油道被拉裂。

[0006]作為一種優(yōu)選，位于所述橫油道下方的所述加強(qiáng)筋的主筋連接于所述機(jī)體的主軸承蓋螺栓加固凸臺(tái)上，位于所述橫油道上方的所述加強(qiáng)

筋的主筋連接于所述機(jī)體的水腔底部，將主筋連接在上述的位置，可以保證連接更為牢靠，使用更為可靠。

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[0007]作為一種優(yōu)選，所述主軸承壁的兩側(cè)的加強(qiáng)筋對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且每側(cè)均設(shè)有4根加強(qiáng)筋，位于主軸承壁同一側(cè)的4根所述加強(qiáng)筋其中2根位于

所述橫油道上方，另外2根位于所述橫油道下方，所述的加強(qiáng)筋均安裝于靠近所述橫油道端部的位置，橫油道在靠近端部的位置較為脆弱，容

易拉裂，通過(guò)在主軸承壁的每一側(cè)都設(shè)有4根，保證橫油道的端部上下均有加強(qiáng)筋進(jìn)行加固，從而可以用較少的加強(qiáng)筋，起到最好的加固效果

，這也機(jī)體鑄型的制造上簡(jiǎn)便。

[0008]作為一種優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋的主筋設(shè)有2根次筋，所述兩根次筋之間的夾角小于90度，整個(gè)加強(qiáng)筋呈Y型，通過(guò)使用Y型的加強(qiáng)筋，在保

證加固效果的前提下，可以盡量簡(jiǎn)化加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)，便于制造?！靖綀D】

【附圖說(shuō)明】

[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

[0010]圖1是本實(shí)用新型柴油機(jī)機(jī)體的側(cè)面的剖視圖；

[0011]圖2是本實(shí)用新型柴油機(jī)機(jī)體的加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0012]圖中:1，主軸承壁；2，橫油道；3，加強(qiáng)筋；31，主筋；32，次筋；4，主軸承蓋螺栓加固凸臺(tái)；

【具體實(shí)施方式】