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吸引壓送車

一、概述

   我公司的吸引壓送車滿足用戶要求，可裝運電石灰、焦灰、粉煤灰、脫硅劑、轉(zhuǎn)爐干法除塵 灰、燒結(jié)粉、除塵粉、等散裝粉料要求（如裝易燃易爆物料時需更換和加裝防靜電、防爆部件； 如裝運高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。

    吸引壓送車是國家工信部的公告產(chǎn)品，并通過了產(chǎn)品 3C 認證以及滿足國家生態(tài)環(huán)保部機

動車環(huán)保要求，尾氣排放達到國五標準，具有申領上城市公路行駛牌照的資質(zhì)。  

輸送物料狀況（用戶提供）

二級除塵灰最大顆粒 ≥3mm，占比例≤10%

物料堆比重 1.5(t/m3)

物料溫度 常溫

物料的可燃（爆）物質(zhì) 無

含水率 ≤10%

1、車輛要求

吸引壓送車可滿足裝運物料（常溫、 含水量≤10%、3mm 以上顆?！?0%，無燃爆成分。

詳見物料成分表）。

本車在裝料、運輸、氣壓卸料的全過程中完全密封、無泄漏，能保護環(huán)境，改善空氣質(zhì)量。

二、設備技術規(guī)格及結(jié)構(gòu)描述

1、 吸引壓送車滿足裝運上述要求。

2、車輛的主要技術參數(shù)

2.1、整車

序號

產(chǎn)品名稱  吸引壓送車

底盤型號 東風 DFL1160BX1V 國五

驅(qū)動型式  4 X 2

有效容積  8

底盤型號  東風 DFL1160BX 國五

選裝東風  DFV1163GD 國六

驅(qū)動型式  4X2

發(fā)動機功率（kw） 155

發(fā)動機型號： ISD210-50

東風康明斯   B6.2NS6B230

整車外形尺寸：長×寬×高（mm） 8700×2500×3900

輪胎/數(shù)量 10:00R20 鋼絲胎/7 套（含備胎）

軸距（mm） 4500

底盤允許總質(zhì)量（kg） 16000kg

整車整備質(zhì)量（kg） 10400kg

最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）94

罐體有效容積（m3） 8

罐體內(nèi)徑（mm） 1800

罐體材料6/Q345

封頭類型 前蝶形后橢圓形

封頭材料 8/Q235

罐體最大舉升角（o） ≥40

罐內(nèi)最大工作負壓（mPa） －0．078

吸料系統(tǒng)

驅(qū)動方式 底盤取力器

類型 國產(chǎn)高負壓 真空泵 ASE-200VT

產(chǎn)地 中國長沙

最大工作負壓（MPa） -0.078

最高轉(zhuǎn)速（r/min）1450

最大排量（m3/min） 81

最大軸功率（kW） 117

裝料方式 負壓吸料

吸料速度(t/h) 30—80

吸灰口配置 DN150 磨盤閥(DN150 快速接口)

粉塵過濾方式 重力慣性除塵、旋風除塵、布袋過濾

濾袋規(guī)格（mm） 127×1500

數(shù)量（個） 36

過濾袋清灰方式 反吹、正壓

排氣含塵量（mg/ m3） ≤20

排料系統(tǒng)

驅(qū)動方式

底盤取力+FDX

空壓機型號 BDW10/2

產(chǎn)地 中國蕪湖

最高轉(zhuǎn)速（r/min） 1000

最大排量（m3/min） 10

最大消耗功率（kW） 33

最大工作壓力（mPa） ≧0．2

壓力排料速度(t/h) 30—80（在無外接氣源時，排料高

度可達 20 米，參考物料為水泥）

排料管內(nèi)徑(mm) 100

排灰口配置

DN125 排灰閥(DN100 快速接口)

排料方式

1、壓力排送 2、開后蓋舉升傾 3、 加外接氣源接口（DN50）

剩料率 (‰) ≤4(參考物料為水泥)

液壓系統(tǒng)

驅(qū)動方式 底盤取力+FDX

產(chǎn)地 海沃牌液壓舉升系統(tǒng)

系統(tǒng)壓力（MPa） ～16

液壓油箱容積（L） ～80

后蓋開啟方式 液壓5

3.1

車輛的專用功能及主要技術性能

吸引壓送車具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。 當車輛到達供料倉，負壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面設施的供料系統(tǒng)將物料 吸入車載承載罐內(nèi)（選裝有正壓裝料時，啟動車輛正壓裝料系統(tǒng)，外接氣源通過地面設施的供料系統(tǒng)將物料壓入車載承載罐內(nèi)）；當車輛到達接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機）系統(tǒng)或外接氣源，通過地面設施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)或到達指 定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進行，達到μ級排放，符合環(huán)保標準。

整車設計、制造、檢驗嚴格執(zhí)行我公司企業(yè)標準（我公司參與起草的 QC/T 1079-2017《吸引壓送車》行業(yè)標準于 2017 年 10 月 1 日 起實施），企業(yè)標準中包含了有關汽車、罐式汽車、交通、環(huán)保的國家標準和主要外購件的相關標準法規(guī)，符合中國國家的有關標準、規(guī)定及安全規(guī)范要求。

3.2 車輛結(jié)構(gòu)描述

除汽車底盤外，吸引壓送車的上裝包括罐體總成、 副車架總成、 動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、

正負壓裝排料及過濾系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)。

3．2．1 底盤

采用東風定型汽車底盤。

3．2．2 罐體

罐體為圓筒形容器(材料為 6/Q345B)，兩端焊有封頭(前部為蝶形，后部橢圓形封頭，材料為 8/Q235B)，主要用于裝載粉粒狀物料。罐體底部及尾蓋裝有流化床裝置，罐體左側(cè)焊有外梯，罐頂上焊有走臺板。罐頂上還裝有安全閥、起吊耳、人孔、料（物）位計。罐體的前端封頭處焊有油缸座，罐體的后下方焊有兩翻轉(zhuǎn)鉸座。在油缸的作用下，罐體連同副車架一起繞鉸軸（裝在副車架上）傾翻舉升，舉升最大角度為 40o。罐體后端封頭的上部裝有吸料閥。罐體具有尾椎后蓋，后蓋開啟、關閉采取液壓控制。卸料閥裝在后蓋上，罐內(nèi)的物料經(jīng)流化床流態(tài)化后，通過卸料閥排出，必要時可通過開啟液壓后蓋卸料。罐體具有可靠氣密性和強度。罐體設計壓力為 0.26Mpa，工作壓力為 0.20Mpa，耐壓試驗壓力為 0.30Mpa；

3．2．3 副車架 副車架左右縱梁（采用定制矩形管無接頭強度好）及橫梁焊裝而成，其前部依次焊有羅茨真空泵底板，除塵器的底座，舉升油缸底座。其后部焊有加強型翻轉(zhuǎn)軸套，用以與承載罐體鉸接。副車架與汽車底盤的大梁通過螺栓牢固連接。為了減緩承載罐體降落時對副車架的沖擊負荷，在副車架前部上平面裝有橡膠弧形墊座。副車架中部兩側(cè)還焊有擋鐵，以防止車輛運輸時罐體左右串動。在副車架的尾部裝有修理支承座。