原廠行走泵變速泵ZF系列波箱齒輪 龍工LG863N鏟車行星式變速箱 裝載機(jī)配件

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裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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裝載機(jī)的變速裝置，是裝載機(jī)的一個重要組成部分，它連接著發(fā)動機(jī)和裝載機(jī)的行走裝置，如果缺少它，裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量就無法順利地傳送給輪胎。那么裝載機(jī)的變速裝置都有哪些分類呢？比較常見的形式是什么呢？它的原理又是什么樣的？今天，就讓小編帶您了解一下裝載機(jī)的幾種變速裝置以及比較常見的變速系統(tǒng)的原理。希望今天的文章能對您更好的認(rèn)識了解裝載機(jī)有所幫助。

裝載機(jī)

一、裝載機(jī)的傳動種類和變速裝置的應(yīng)用。

從傳動類型上，目前我國裝載機(jī)大致可分為三種，分別是液力機(jī)械傳動式裝載機(jī)、機(jī)械傳動式裝載機(jī)和全液壓傳動式裝載機(jī)。其中，液力機(jī)械傳動式裝載機(jī)，所占比重最大。

1、液力機(jī)械傳動式裝載機(jī)：

液力機(jī)械傳動系統(tǒng)，是目前比較常見的一種裝載機(jī)傳動系統(tǒng)，它的變速裝置由液力變矩器和變速箱組成。

這種系統(tǒng)具有能使裝載機(jī)平穩(wěn)插人料堆，自動變速，不會因超載而使發(fā)動機(jī)熄火，能緩和傳動系統(tǒng)受到的沖擊，操作平穩(wěn)，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是功率擬失較大，傳動效率較低，成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不便。它的變速裝置主要是液力變炬器和動力換檔變速器。

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液力機(jī)械傳動輪式裝載機(jī)，目前在國內(nèi)占主導(dǎo)地位，斗容0.5-3.5m3的裝載機(jī)，其額定載重量在1~7t的范圍內(nèi)的裝載機(jī)普遍都在使用這一系統(tǒng)。如ZL10、15、20、25、30、50、70型、Z1一160型等10余種機(jī)型、20余個變型產(chǎn)品。液力變矩器和變速箱的組合形式，也是目前國內(nèi)裝載機(jī)中，最常見的變速裝置組合形式。

2、機(jī)械傳動式裝載機(jī)：

機(jī)械傳動輪式裝載機(jī)一般直接采用汽車或拖拉機(jī)的變速系統(tǒng)，即離合器和變速器的組合。

在國，它內(nèi)僅用于斗容0.5m?以下的裝載機(jī)。它具有成本低、傳動效率較高、可以拖動、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是操縱復(fù)雜而費(fèi)力，離合器和變速器壽命較低。

3、全液壓傳動式裝載機(jī)：

全液壓傳動的裝載機(jī)。它的動力傳動系統(tǒng)是由液壓泵、液壓管路、液壓控制閥及液壓馬達(dá)等組成的。它的變速系統(tǒng)通過液壓控制，更加平穩(wěn)，可在一定范圍內(nèi)無級變速、簡化傳動系統(tǒng)、減輕整機(jī)重量。

目前我國僅在小功率裝載機(jī)上開始采用全液壓傳動的結(jié)構(gòu)型式，但隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高和成本不斷降低，在中小型輪式裝載機(jī)上會越來越廣泛地采用全液壓傳動。