4WG200變速箱軸濰柴615發(fā)動(dòng)機(jī)總成用于柳工CLG856H鏟車(chē) 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車(chē)型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車(chē)波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車(chē)架后車(chē)架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤(pán)，方向盤(pán)等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車(chē)架（LG825）/前車(chē)架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車(chē)架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線(xiàn)/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線(xiàn)/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類(lèi)多，歡迎客戶(hù)詢(xún)價(jià)。

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液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。

液力變矩器結(jié)構(gòu)（導(dǎo)輪有單向離合器）

組成

結(jié)構(gòu)

位置

液力變矩器的液流分為渦流和環(huán)流。渦流方向是由泵輪到渦輪再到導(dǎo)輪，最后回到泵輪，從而不斷循環(huán)。環(huán)流方向就是液體隨同工作輪一起繞軸線(xiàn)做圓周運(yùn)動(dòng)。環(huán)流與渦流合成后的螺旋方向即為實(shí)際的液流方向。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和液力變矩器相連，變矩器殼體與泵輪剛性連接，中間有導(dǎo)輪修正ATF油的流向，動(dòng)力由渦輪連接輸出軸，輸出軸把動(dòng)力傳到變速箱。

鎖止離合器的作用是，使渦輪和殼體剛性連接，使動(dòng)力傳遞更加直接，一般用在超速擋上。

原理

與液力變矩器原理類(lèi)似

當(dāng)渦輪與泵輪速度差很大時(shí)，ATF油的螺旋流沖擊渦輪扇葉的力就很大，所以扭矩就很大。

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擋渦輪與泵輪速度差很小時(shí)，ATF油的螺旋流很慢，提供的扭矩就很小。

失速實(shí)驗(yàn)（有液力變矩器的車(chē)）

渦輪固定不動(dòng)，只有泵輪在旋轉(zhuǎn)，這種工況稱(chēng)為失速。

失速轉(zhuǎn)速是當(dāng)渦輪處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速(汽車(chē)沒(méi)有行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速)。汽車(chē)的車(chē)型不同，失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值也不同。失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值比較低的只有1200r/min左右，而失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值比較高的能達(dá)到2800r/min以上。大部分汽車(chē)液力變矩器失速轉(zhuǎn)速處于2000~2500r/min之間。

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后立即松油門(mén)，入P或N位置，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，防止油溫過(guò)高。

失速試驗(yàn)的目的是，不拆下變速器而判斷故障的具體部位，到底是變矩器，還是變速器;是機(jī)械部分，還是液壓控制部分;是倒檔，還是前進(jìn)檔，是前進(jìn)檔中那個(gè)具體環(huán)節(jié)，另外，失速試驗(yàn)也用于修復(fù)故障重新裝配后，檢查故障是否已經(jīng)排除。

組成

變矩器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高2-3倍。 只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比變速器快得多的時(shí)候才可以實(shí)現(xiàn)這種效果。

有一個(gè)缺點(diǎn)就是比手動(dòng)擋稍微費(fèi)一點(diǎn)油。