柳工855N裝載機(jī)變速箱濾芯四川濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)原廠件龍工裝載機(jī) 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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變速器的故障有哪些

1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個(gè)原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一個(gè)原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。

2、掛入D或者R，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成。

3、變速箱打滑、加速無力、變速箱進(jìn)水：汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進(jìn)水，導(dǎo)致變速箱工作不正常，這個(gè)可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進(jìn)入。

4、箱體內(nèi)產(chǎn)生異味：變速箱體是靠液壓油來工作的，當(dāng)油溫過高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會(huì)傳出來，這就說明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常。

5、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高：平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱；提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，由于變速箱的電子控制系統(tǒng)是模糊邏輯來控制，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。

6、入檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無反應(yīng)、沖擊：如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強(qiáng)烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，引發(fā)的這個(gè)問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面。

7、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵損壞：行駛過過程中車輛換檔沖擊、發(fā)沖，也是自動(dòng)變速箱常見的故障現(xiàn)像，這有可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。

8、異響：一是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切；二是差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響，因?yàn)辇X輪的嚙合面不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱；三是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速?zèng)]有關(guān)系。需要說明的是變速箱系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

廈工50鏟車波箱

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山工5噸鏟車波箱

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9、自動(dòng)換擋時(shí)間過長或者過短：一般自動(dòng)變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時(shí)間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動(dòng)比不成比例了，同時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，情況更甚者是變速箱不進(jìn)行換擋，這都說明變速箱出了問題。

10、引擎空轉(zhuǎn)：在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是沒有那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。

擴(kuò)展資料

除了平時(shí)的正確駕駛外，進(jìn)行保養(yǎng)的關(guān)鍵就是正確“換油”。需注意的是，必須使用制造商規(guī)定使用的自動(dòng)變速器油（ATF），否則會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)異常磨損。更換自動(dòng)變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進(jìn)行，因?yàn)榇瞬僮鞣浅?yán)格。國際上的自動(dòng)變速箱有兩大系列，使用兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速箱。

變速箱異常響聲有兩種情況，一種是在空擋位置時(shí)出現(xiàn)異響;另一種是在行駛中換擋時(shí)出現(xiàn)異響。產(chǎn)生原因如下：

1、齒輪油油量不足或齒輪油質(zhì)量太差；

2、齒輪齒面嚴(yán)重磨損，使嚙合間隙過大；

3、齒輪輪齒疲勞剝落或崩邊崩角；

4、中間軸、第二軸過度磨損，或是花鍵軸和齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，間隙過大;軸彎曲或軸上鎖止件松動(dòng)；

5、軸承松動(dòng)或保持架損壞；

6、撥叉的非工作部位接觸、碰擦；

7、修理時(shí)不是成對(duì)更換齒輪，而是單個(gè)更換新齒輪。