浙江徐工LW500FV裝載機ZF變速箱配件龍工輪胎鋼圈輪輞30 50 裝載機配件

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自動變速器的試驗方法

自動變速器的試驗

一)、自動變速器的失速試驗

失速試驗是檢查發(fā)動機、變矩器及自動變速器中有關換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。

準備工作

（1）讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達到正常工作溫度。

（2）檢查汽車的腳制動和手制動，確認其性能好。

（3）檢查自動變速器液壓油高度，應正常。

試驗步驟

（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。

（2）拉緊手制動，左腳用力踩住制動踏板。

（3）起動發(fā)動機。

（4）將操縱手柄撥入D位置。

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（5）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將油門踏板踩到底，在發(fā)動機轉速不再升高時，迅速讀取此時的發(fā)動機轉速。

（6）讀取發(fā)動機轉速后，立即松開油門踏板。

（7）將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動機怠速運轉1min，以防止液壓油因溫度過高而變質。

（8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗。

注意事項

1、在一個擋位的試驗完成之后，不要立即進行下一個擋位的試驗，要等油溫下降之后再進行。

2 、試驗結束后不要立即熄火，應將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發(fā)動機怠速運轉幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。

3、 如果在試驗中發(fā)現(xiàn)驅動輪因制動力不足而轉動，應立即松開油門踏板，停止試驗。

不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準。大部分自動變速器的失速轉速標準為2300r/min左右。

若失速轉速高于標準值，說明主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉速低于標準值，則可能是發(fā)動機動力不足或液力變矩器有故障。

二)、自動變速器的時滯試驗

在發(fā)動機怠速運轉時將操縱手柄從空擋撥至前進擋或倒擋后，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成擋位的接合（此時汽車會產生一個輕微的震動），這一短暫的時間稱為自動變速器換擋的遲滯時間。延時試驗就是測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。