龍工50鏟車螺旋組件盆角齒湖南供應(yīng)山工SEM652裝載機(jī)變速箱 裝載機(jī)配件

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裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤(pán)，方向盤(pán)等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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說(shuō)起液力耦合器，最常舉的就是兩個(gè)電風(fēng)扇的例子：兩個(gè)風(fēng)扇臉對(duì)臉站一塊，一個(gè)通上電，會(huì)把另一個(gè)風(fēng)扇也給吹轉(zhuǎn)。很簡(jiǎn)單的道理。

液力耦合器

同樣，如果把這個(gè)模型放到液體里邊，同樣可以運(yùn)作。那就有一群小機(jī)靈鬼想到了一些點(diǎn)子：給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連一組扇葉，再給變速箱一軸連一組扇葉，中間吹著油，不就能讓車動(dòng)起來(lái)了嗎？這樣還沒(méi)有什么磨損，多棒！

于是，這波人就開(kāi)始完善這個(gè)模型，讓里邊的液力流動(dòng)得更有規(guī)律，盡量減少能量的流失，然后就——當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)——液力耦合器（有沒(méi)有機(jī)器貓的感覺(jué)）。

液力變矩器

這時(shí)候，又有一群人感覺(jué)液力耦合器不夠過(guò)癮，于是給他做了一些改進(jìn)：

首先是加了一個(gè)神秘裝置，有了這個(gè)裝置之后，兩個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速相差越大，被動(dòng)的那個(gè)電風(fēng)扇受到的力就越大。這樣車輛起步的時(shí)候就能有更大的動(dòng)力。

然后當(dāng)兩個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)速相差不大的時(shí)候，給他裝一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，把兩個(gè)電風(fēng)扇鎖到一塊，這樣就能減少能量流失了。

液力變矩器

傳動(dòng)系的同學(xué)做完作業(yè)以后被制動(dòng)系學(xué)生看到了。他們靈機(jī)一動(dòng)，也想起了一個(gè)鬼點(diǎn)子：如果我把液力耦合器后邊的電風(fēng)扇給固定住不讓它轉(zhuǎn)，這樣前邊的電風(fēng)扇不僅吹不動(dòng)它，自己還會(huì)受到阻力。這樣的話，就能給車輛減速了——于是趕緊把作業(yè)借過(guò)來(lái)抄一抄，發(fā)明出了一個(gè)新東西——液力緩速器。

所以，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，液力耦合器的模型就是一個(gè)電風(fēng)扇把另一個(gè)電風(fēng)扇吹轉(zhuǎn)；液力變矩器就是兩個(gè)電風(fēng)扇中間加了一個(gè)放大器，轉(zhuǎn)速差越大，吹得越使勁；液力緩速器就是一個(gè)電風(fēng)扇對(duì)著墻吹，然后風(fēng)反彈回來(lái)又吹到了自己臉上，把自己吹停。

液力緩速器的幾個(gè)誤區(qū)

知道了他們的原理之后，我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)說(shuō)一下咱們卡車上常用的（相對(duì)）配件，液力緩速器。之前的文章評(píng)論里，我總覺(jué)得大家對(duì)他好像有什么誤會(huì)：

首先，液力緩速器幾乎是沒(méi)有磨損的。剎車是把兩個(gè)固體片放在一起摩擦，而液力緩速器是用液體摩擦——相當(dāng)于滑水。多么溫柔；

其次，不僅下坡，幾乎所有的減速都可以用液力緩速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。它就是剎車的另一種形式。

最后，使用液力緩速器時(shí)可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，但是此時(shí)其實(shí)并不費(fèi)油。減速階段并不會(huì)噴油。

液力緩速器牛歸牛 但不是萬(wàn)能的

液力緩速器合理的使用，能夠提供安全的行車保障，但是它并不是萬(wàn)能的。

1、首先要有合理的轉(zhuǎn)速帶能夠讓它有很好的工作效果。 如果輸入軸的轉(zhuǎn)速過(guò)低，渦輪的轉(zhuǎn)速達(dá)不到，輔助制動(dòng)的效果也不會(huì)太好。所以，液緩并不適合在時(shí)速過(guò)低的情況下使用。

龍工50鏟車波箱型號(hào)

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龍工855B鏟車波箱

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2、液緩使用的受限性。 液緩是將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為熱能，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)將熱量散發(fā)到空氣當(dāng)中。所以對(duì)冷卻管路的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的工作效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功率等有比較高的要求。

廠商的技術(shù)人員推薦是，如果動(dòng)力低于350馬力的車型，不建議加裝。

常見(jiàn)的幾個(gè)緩速器品牌

福伊特：

重汽、解放等品牌在使用自家變速箱時(shí)，會(huì)采用福伊特的液力緩速器。同時(shí)它也是奔馳的供應(yīng)商，是液力緩速器的鼻祖。

前段時(shí)間聽(tīng)人說(shuō)，福伊特的液緩對(duì)散熱要求較高，而重汽的曼機(jī)在冷卻系統(tǒng)方面表現(xiàn)非常優(yōu)秀，所以重汽喜歡這個(gè)搭配（沒(méi)有得到工程師的證實(shí)）。

采埃孚：

采埃孚變速箱搭配的基本都是自家的液緩。手動(dòng)擋的汕德卡、AMT的福田EST、江淮K7等等都是這種搭配。

法士特：

跟樓上一樣，和自己家的變速箱搭配。（真·綁定）

斯堪尼亞：

斯堪尼亞的液緩真的是我認(rèn)為的試用體驗(yàn)最好的液緩了。把它放到自動(dòng)模式之后，踩下剎車踏板，會(huì)自動(dòng)協(xié)調(diào)液力緩速器、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，操作非常省心。