供應(yīng)徐工LW700KV裝載機(jī)變速箱濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯 空濾外殼全車(chē)配件 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車(chē)型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車(chē)波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車(chē)架后車(chē)架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤(pán)，方向盤(pán)等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車(chē)架（LG825）/前車(chē)架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車(chē)架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類(lèi)多，歡迎客戶詢價(jià)。

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現(xiàn)在買(mǎi)手動(dòng)擋汽車(chē)好還是自動(dòng)擋汽車(chē)好？這篇文章來(lái)給你答案！

建議還是選擇自動(dòng)擋吧，無(wú)論怎么說(shuō)，買(mǎi)手動(dòng)擋汽車(chē)的人大多數(shù)還是因?yàn)楦F，除非是一些運(yùn)動(dòng)型的豪車(chē)除外。

不要說(shuō)什么自動(dòng)擋汽車(chē)，是殘疾人專(zhuān)用車(chē)，也不要說(shuō)自動(dòng)擋的汽車(chē)沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，在市區(qū)上下班走走停停堵車(chē)的情況下何談什么駕駛樂(lè)趣？帶來(lái)的只是左腳踩離合的不舒適感。

可以看一下現(xiàn)在的家用車(chē)普遍了都是以自動(dòng)擋為主流，為什么呢？因?yàn)樽詣?dòng)擋開(kāi)起來(lái)更省心一些，可以解放左腳。而且像現(xiàn)在很多的車(chē)型都是自動(dòng)擋的車(chē)型偏多，手動(dòng)擋的車(chē)型偏少，而且手動(dòng)擋車(chē)型比自動(dòng)擋的車(chē)型在同級(jí)別的一般的要便宜1萬(wàn)到2萬(wàn)之間。

不過(guò)手動(dòng)擋汽車(chē)不會(huì)消失，因?yàn)槭謩?dòng)的汽車(chē)因?yàn)槭谴钶d的手動(dòng)的變速箱更加的穩(wěn)定可靠，像一些出租車(chē)之類(lèi)的還是會(huì)用手動(dòng)擋，油耗也更低，故障率也更低。從另外一個(gè)角度安全方面來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋的汽車(chē)確實(shí)比自動(dòng)擋的汽車(chē)更安全，有很多新手開(kāi)車(chē)錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，這么些的情況基本都是開(kāi)自動(dòng)擋出的事故，開(kāi)手動(dòng)擋的汽車(chē)在檔位油門(mén)以及轉(zhuǎn)速不匹配的情況下就會(huì)熄火，而自動(dòng)擋汽車(chē)不會(huì)出現(xiàn)這種情況，所以說(shuō)從安全角度來(lái)說(shuō)手動(dòng)擋的也更好一些。

山工652鏟車(chē)波箱

徐工500鏟車(chē)波箱

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成工50鏟車(chē)波箱廠家

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目前市面上常見(jiàn)的變速箱形式主要分為三大類(lèi)：

1.手動(dòng) MT

2.自動(dòng) AT/CVT/DCT

3.半自動(dòng) AMT

手動(dòng)MT變速箱推出時(shí)間最早，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、機(jī)械轉(zhuǎn)換率高、故障率低，維修方便等特點(diǎn)。除此之外，手動(dòng)擋也是幾種變速箱形式中，最富有駕駛樂(lè)趣的一種。駕駛手動(dòng)擋可以自己根據(jù)各種行車(chē)條件，自由控制擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，充分發(fā)揮汽車(chē)的性能。目前，手動(dòng)變速箱中國(guó)等市場(chǎng)上的中低端市場(chǎng)入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載范圍廣，常見(jiàn)的5MT/6MT；而在歐洲市場(chǎng)上，汽車(chē)還是以手動(dòng)擋為主流，因?yàn)闅W洲人對(duì)駕駛樂(lè)趣有更多的追求。自動(dòng)擋中的AT，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是由液力變矩器傳輸給齒輪組，而擋位靠變速箱電腦（TCU）根據(jù)駕駛者踩下油門(mén)踏板的動(dòng)作和各種行車(chē)條件自動(dòng)切換。這種變速箱在各種自動(dòng)變速箱中的可靠性是最好的，但動(dòng)力傳輸效率受液力變矩器影響，目前靠增加擋位和及早鎖止液力變矩器等技術(shù)，傳輸效率有所提高。CVT變速箱，在日系品牌Toyota，Nissan，Honda的中低端市場(chǎng)較為常見(jiàn)，Audi C6/C7/B8部分車(chē)型也有裝備。由于這類(lèi)變速箱是沒(méi)有擋位的，駕駛感受如絲般順滑，為了營(yíng)造更出色駕駛感，主機(jī)廠會(huì)在TCU上植入模擬換擋程序。CVT的動(dòng)力傳輸效率較高，缺陷是CVT對(duì)溫度特別敏感，寒冷天氣變速箱需要預(yù)熱，而且CVT由于靠鋼帶來(lái)傳輸動(dòng)力，不能承受太大的扭矩，也不太適合激烈駕駛。DCT變速箱，Volkswagen，Audi，GM以及自主品牌汽車(chē)運(yùn)用比較廣泛。大致可理解為兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的結(jié)合，有兩組離合器，由TCU作出指示自動(dòng)換擋。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與變速箱輸入軸硬連接，傳動(dòng)效率高，換擋速度快。缺陷是，無(wú)論是大眾的DSG還是福特通用的Power shift，故障率與用戶投訴都一直居高不下，使用穩(wěn)定性差。AMT變速箱，由TCU代替離合器進(jìn)行換擋工作。換句話說(shuō)，是一臺(tái)智能的手動(dòng)變速箱。省去了踩離合的麻煩，但是轉(zhuǎn)速與速度匹配不好也會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫，代表車(chē)型有奔馳精靈，大眾UP，寶駿系列等。如果特別追求駕駛樂(lè)趣，或者特別注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，可以選擇手動(dòng)擋。如果想駕駛輕松一些，可以選擇自動(dòng)擋，而自動(dòng)擋目前已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)主的主流選擇。注重省油的話，可以選擇CVT或DCT，而注重可靠性的話，還是AT用起來(lái)更省心。