山西臨工L975F裝載機(jī)電控變速箱配件銷售杭齒4WG180波箱 裝載機(jī)配件

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液力變矩器在進(jìn)入鎖止工況后，渦輪軸上的油液進(jìn)油口和控制閥相通，這些粉塵會(huì)隨油液流動(dòng)進(jìn)入控制閥、電磁閥和蓄壓器。進(jìn)入控制閥時(shí)會(huì)造成滑閥卡滯，如換擋閥輕微卡滯，會(huì)造成所負(fù)責(zé)的擋位發(fā)生換擋沖擊，換擋閥嚴(yán)重卡滯，導(dǎo)致變速器缺擋；主調(diào)壓閥卡滯在泄油一側(cè)，汽車將無(wú)法行駛。粉塵隨油液進(jìn)入電磁閥時(shí)會(huì)造成卡滯或泄油濾網(wǎng)堵塞等故障，如主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞會(huì)造成主油壓過高，所有的擋位均出現(xiàn)換擋沖擊。進(jìn)入蓄壓器會(huì)造成活塞卡滯或密封圈漏油的故障，蓄壓器活塞卡滯會(huì)造成它所控制的擋位發(fā)生嚴(yán)重的換擋沖擊，蓄壓器活塞密封圈漏油會(huì)造成連續(xù)燒蝕同１組離合器或制動(dòng)器。

（４）維修方法

徹底清洗液力變矩器?？梢栽诜艃襞K油后加入自動(dòng)變速器專用清洗劑，將變矩器在車床上夾好，用車床帶動(dòng)渦輪軸旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)幾分鐘，然后將清洗劑控凈，再加入新的自動(dòng)變速器油，用同樣方法清洗一遍，放凈后再換１次油即可。也可以用車床剖開液力變矩器進(jìn)行徹底清洗，但須注意以下２點(diǎn)。

（１）剖開前須在變矩器兩端做記號(hào)，變矩器又是發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，動(dòng)平衡不能破壞。

（２）用二氧化碳保護(hù)焊重新組焊時(shí)，要保證變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂的垂直度，否則會(huì)造成油泵早期磨損或油泵油封漏油，后者將導(dǎo)致汽車無(wú)法行駛。

５．液力變矩器的油泵驅(qū)動(dòng)轂端跳量過大

（１）故障現(xiàn)象

①油泵早期磨損。油泵發(fā)生早期磨損后會(huì)導(dǎo)致１０ ０００ ｋｍ 左右時(shí)所有的離合器和制動(dòng)器均會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?zé)g。

②變速器油泵油封漏油。油泵油封漏油后將無(wú)法建立起油泵油壓，變速器始終是空擋，汽車無(wú)法行駛。

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（２）故障診斷方法

將百分表架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后殼體上，先測(cè)曲軸和變矩器的連接裝置撓性板的端跳量，如果撓性板的端向跳動(dòng)量大于０．２０ ｍｍ，必須更換撓性板；如撓性板合格，將變矩器在撓性板上固定好，再檢測(cè)變矩器驅(qū)動(dòng)轂端跳量，驅(qū)動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ，必須更換變矩器?，F(xiàn)在有許多維修廠家修理變矩器時(shí)，采用車床分解變矩器清洗或換件，部分廠家重新焊接時(shí)缺乏焊胎定位，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)轂（圖３）端跳量過大。

圖3  注意檢查驅(qū)動(dòng)轂

（３）故障分析

正常使用情況下，油泵是不會(huì)發(fā)生早期磨損的，造成油泵發(fā)生早期磨損的原因有２個(gè)：一個(gè)是油濾器破裂致使大量的臟東西進(jìn)入油泵；另一個(gè)是變矩器驅(qū)動(dòng)轂端跳量過大。大部分變速器的油泵是由變矩器的油泵驅(qū)動(dòng)轂直接驅(qū)動(dòng)的，油泵齒輪的工作間隙出廠時(shí)大都是０．０８～０．１５ ｍｍ，磨損極限為０．３０ ｍｍ，如果變矩器驅(qū)動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ會(huì)造成油泵發(fā)生早期磨損，端向跳動(dòng)量進(jìn)一步加大則會(huì)造成變速器油泵油封漏油。

（４）維修方法

更換端向跳動(dòng)過大的撓性板或變矩器。