河南柳工CLG862H裝載機(jī)ZF電控變速箱配件油標(biāo)尺價(jià)格不包郵 裝載機(jī)配件

支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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　一、雙離合變速箱的優(yōu)勢

　　1、換擋速度快：換擋速度相對(duì)較快，甚至要比手動(dòng)變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出不間斷的特點(diǎn)。

　　2、動(dòng)力傳輸更加靈敏：另外，它消除了手動(dòng)變速箱換擋時(shí)候的“扭矩中斷感”，使動(dòng)力傳輸相對(duì)更加靈敏。

　　3、燃油經(jīng)濟(jì)性更好：由于雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動(dòng)力損失更小，說白了就是動(dòng)力輸出一直沒有停，相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱節(jié)油效果更佳，油耗大約能節(jié)省10%。  

　　二、雙離合變速箱的缺點(diǎn)

　　1、頓挫感

　　雙離合變速箱換擋速度快的優(yōu)勢恰恰也構(gòu)成了其頓挫感明顯的劣勢，雖然其可以聰明的根據(jù)駕駛者的意圖進(jìn)行升檔降檔，但過于自信的它也常常犯下錯(cuò)誤。通俗的來講，在城市擁堵的環(huán)境下，你本來只需要從1擋升到2擋，可它卻認(rèn)為你有繼續(xù)加速的意圖，便把檔位升值3擋或是以上。

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　　可它并不知道面對(duì)前方的擁堵路況你還需減速剎車，于是伴隨剎車踏板傳遞來的信號(hào)，系統(tǒng)開始自亂陣腳，隨后將你本來的3擋快速切換至低檔位。最切身的體會(huì)就好像是你開著一臺(tái)掛著3擋的手動(dòng)擋車型，隨著減速直接掛入1檔的那種頓挫的感覺。另外一種情況，就好像當(dāng)你剛剛剎完車又想一腳油門踩下去，把車開起來的時(shí)候，它又會(huì)考慮一下該如何幫你升降擋位，這也是我們常說的“變速箱思考人生”的現(xiàn)象。

　　2、過熱問題

　　提到雙離合變速箱溫度過熱的問題，首先，先要了解一下干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別。干式雙離合里面的離合器處于相對(duì)干燥的空間內(nèi)，而濕式雙離合則是泡在油液當(dāng)中，利用油液進(jìn)行散熱。干式雙離合由于沒有油液散熱的原因，所以也更容易出現(xiàn)溫度過熱的情況，尤其是走走停停的堵車環(huán)境下更容易發(fā)生，當(dāng)發(fā)生溫度過高的情況，變速箱會(huì)開啟自我保護(hù)從而停止工作。

　　最典型的例子便是大眾的干式雙離合變速箱，代號(hào)為DQ200，該變速箱發(fā)生過熱的情況非常頻繁，導(dǎo)致大眾的口碑一度下降。另外，干式雙離合也不能承受功率過大的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合來看，干式雙離合變速箱真的不值得推薦。

　　3、嬌氣

　　雙離合變速箱愛壞且頓挫感強(qiáng)的缺點(diǎn)早以人盡皆知，其愛壞的特點(diǎn)到不是廠家出品的質(zhì)量有多差，而是其自身的結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致了其故障率相對(duì)普通自動(dòng)變速箱更高。與傳統(tǒng)變速箱相比，雙離合變速箱由于沒有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下扭矩不足的特性就會(huì)呈現(xiàn)出來。

　　另外，雙離合變速箱相對(duì)于傳統(tǒng)變速箱顯得更智能、更聰明，它在換擋時(shí)需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)“允許”后才可換擋，看似是個(gè)很6的舉動(dòng)，但實(shí)際上也大大增加了出現(xiàn)故障的幾率。