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FF?FR?MR?RR發(fā)動(dòng)機(jī)各有什么特點(diǎn)？它們各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

最近在學(xué)習(xí)汽車的構(gòu)成，希望諸位能給與幫助，因?yàn)槭浅鯇W(xué)者，所以希望能夠用簡(jiǎn)單的話來(lái)給與說(shuō)明，太多的專業(yè)詞匯，可能會(huì)看不懂。請(qǐng)指教謝謝。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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F是前 R是后 M是中 FF: FF 全寫 Front Engine , Front Wheel Drive [ 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng) ]。通常一些普通的私家車都是采用這種傳動(dòng)模式，不過(guò)由於所有的動(dòng)力機(jī)件都集中在車身的前部，令重心推前。如果高速轉(zhuǎn)彎或遇到濕滑路面時(shí)，汽車就可能會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的情況會(huì)( 推頭 )[ Understeering ] ，就算有 ABS，前方兩個(gè)輪亦像鎖死一樣，盡管你拼命轉(zhuǎn) 向，汽車只會(huì)向前沖，直至碰到東西為止。如果大家不幸汽車遇到推頭，請(qǐng)輕放油門 ( 不踏到Brake啊 ! 否則汽車會(huì)立即停下，由於別人可能察覺(jué)不到你的汽車推頭，因而撞向你的汽車 )，令輪胎與路面回復(fù)抓力，汽車便能重回軌道。　　FR 　　FR 全寫是 Front Engine , Rear Wheel Drive [ 前置引擎，後輪驅(qū)動(dòng) ]，即是引擎放置在車頭，靠一條傳動(dòng)軸 ( 即香港的士後座中間凸了出的部份 ) 將動(dòng)力傳到後輪，通常都是一些高級(jí)房車或跑車。由於 FR 的車輛擁有大容量引擎，而且重心在後輪位置，所以如果高速轉(zhuǎn)彎時(shí)就容易發(fā)生跣胎情況，加上油門控制不當(dāng)?shù)脑?，轉(zhuǎn)向過(guò)多 ( 甩尾 ) [ Oversteering ] ( 不是漂移啊 ! ) 現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生。如果大家不幸汽車遇到甩尾，記住自己現(xiàn)在并不是在漂移 ( 懂漂移的不計(jì) ) ，請(qǐng)落重 Brake，令汽車鎖死 ( 因為甩尾的動(dòng)作比較大，所以從後而來(lái)的汽車會(huì)容易察覺(jué)到而收油，所以停下亦沒(méi)關(guān)系 )，重回路線再作修正。　　　RR 　　RR全寫 Rear Engine , Rear Wheel Drive [ 後置引擎，後輪驅(qū)動(dòng) ]，這種傳動(dòng)模式剛剛與 FF 相反，所有的動(dòng)力機(jī)件都集中在車身的後部，令重心集中於後方。采用這種傳動(dòng)模式的多數(shù)是一些高級(jí)跑車，例如保時(shí)捷和法拉利等等。這些汽車如果甩尾時(shí)便會(huì)不堪設(shè)想 ( 汽車會(huì) 360 度打轉(zhuǎn) [ 白鴿轉(zhuǎn) ] ) 。幸好 RR車大多是高級(jí)汽車，廠方會(huì)調(diào)校到至好。　　MR 　　MR全寫 Middle Engine , Rear Wheel Drive [ 中置引擎，後輪驅(qū)動(dòng) ]，這種傳動(dòng)模式是最好的，因?yàn)槠囍亓勘壤?40 : 60，不是 FR 的 50 : 50，亦不是 FF 和 RR 的 100 : 0 和 0 : 100，所以有點(diǎn)相似 4WD 的 70 : 30 。但 MR 亦有缺點(diǎn)，因?yàn)楫吘?MR 的重心比: 回答者：網(wǎng)友

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