凝析油聚結(jié)式過濾分離器LCS4H1AH濾芯LCS4B1AH液液聚結(jié)分離 LCS4H1AH

工作溫度 (F) 150 °F 

工作溫度 (C) 66 °C 

更換壓降 (bar) 1.03 bar 普優(yōu)濾更換壓降 (psid) 15 psid 

額定壓差 (bar) 3.5 bar 金瑞克濾器額定壓差 (psid) 50 psid 

初始壓力 壓降 (bar) 0.14 bar 初始壓降 (psid) 2 psid

分離水平 (ppmv) ≤15ppm 普優(yōu)濾器游離水含量去除固體的微米等級 1 μm Beta 200IFT 限制 

O 型圈材料 氟聚合物彈性體 O 型圈硬件材料不銹鋼端蓋材料 環(huán)氧樹脂灌封不銹鋼

使用三個不同的媒體階段。第 1 階段主動去除雜質(zhì)，第 2 階段將聚結(jié)或

在最后的屏障階段防止再夾帶之前，從燃料中的乳化水中長出大水滴

的水。 新的聚結(jié)介質(zhì)，設計為升級版，應該

優(yōu)先于現(xiàn)有的 FBO 系列聚結(jié)器。新級別的介質(zhì)使

聚結(jié)器元件用于劣質(zhì)燃料，以前只使用吸收劑。

它是如何工作的？

階段 1：燃料遇到高容量

合成褶皺顆粒過濾介質(zhì)。這個

獨特的褶皺設計最大限度地增加了表面積，

確保一致的流量，并提供卓越的

顆粒保留效率。當燃料通過

通過褶皺包裝，較大的不需要的顆粒

被刪除。

第 2 階段：燃料通過多層處理過的包裹層

深度聚結(jié)介質(zhì)。在這里，部分過濾的燃料相互作用

使用多密度聚結(jié)器，有效地增加水

從 <5>200 微米的液滴。

然后這些大液滴落到一個收集碗中

大部分乳化水來自燃料。

第 3 階段：最后，在燃料離開過濾器之前，有一個中央

疏水性編織網(wǎng)狀濾芯可防止任何

現(xiàn)在離開過濾器并進入燃料的大液滴

系統(tǒng)。

RACOFBO-14，F(xiàn)BO60337部分是水分離器燃料過濾器.水分離器過濾器從碳氫化合物燃料流中去除水和污染物，是最受歡迎的過濾器。FBO 60337額定為5微米濾光片.了解更多系列過濾器外殼的信息。

FBO-14 過濾器組件旨在滿足最嚴苛的條件并易于更換過濾器。 FBO 組件的流量可以從 10 GPM (38 LPM) 到 75 GPM (284 LPM)，具體取決于要過濾的型號、過濾器和燃料類型。

該組件具有一個“鎖環(huán)環(huán)”，它用四個螺栓將過濾器外殼連接到鋁壓鑄過濾器頭上。開槽的“鎖環(huán)軸環(huán)”允許維護人員手動松開四個軸環(huán)螺栓、旋轉(zhuǎn)和降低轉(zhuǎn)筒組件以更換過濾器。

安裝新的過濾器濾芯后，只需將碗升起并旋轉(zhuǎn)到鎖定環(huán)上的位置并用手均勻擰緊（建議將 4 個封閉螺栓均勻地擰緊至 100 磅英寸）。

封閉硬件由不銹鋼螺母、螺栓和帶有金屬把手的墊圈組成，便于維護。無需扳手或其他特殊工具，一人即可輕松更換濾芯（不使用 V 型帶夾）。

生物柴油過濾

FBO過濾器組件非常適合生物燃料應用，因為它易于維護、結(jié)構(gòu)堅固且可選配電加熱器。

眾所周知，生物柴油會侵蝕某些合成橡膠化合物，因此 Viton O 形圈用于防止 O 形圈膨脹、軟化、收縮或硬化。

建議在頭部和/或過濾器碗中使用恒溫控制的電加熱器，以幫助避免生物燃料上蠟和膠凝。傾點抑制劑和殺菌劑是可靠運行所必需的。

FBO過濾器組件FBO-10 和 FBO-14 過濾器組件旨在滿足嚴苛的碳氫化合物加注條件并易于更換過濾器。 FBO 組件的流量可以達到 25 gpm/95 lpm 或高達 75 gpm/230 lpm，具體取決于型號、安裝的元件和過濾的燃料。

粉末涂層組件能夠承受 150 psi @ 240 度的壓力。 F 最大設計壓力。

鋼過濾器碗組件、手動排氣閥和手動排水閥有助于提供便利的服務——鑒于 FBO 組件的安裝范圍廣泛，包括加油車、加油柜、柴油燃料分配系統(tǒng)、燃料碼頭和燃料系統(tǒng)，這一點尤其重要。柴油發(fā)動機。 1 1/2" NPT 入口和出口。

應用：

噴氣燃料

航空燃氣

汽油

煤油

JP4、JP5 和 JP8

安裝：

航空燃料卡車

航空加油柜

柴油燃料分配系統(tǒng)

船用燃料碼頭

大型柴油發(fā)動機的燃油系統(tǒng)