康明斯機(jī)械發(fā)動機(jī)總成 B3.9/5.9 C8.3 L9 M11 NT855 K19 B3.9/5.9 C8.3 L9 M11 NT855 K19

康明斯機(jī)械發(fā)動機(jī)總成 B3.9/5.9 C8.3 L9 M11 NT855 K19

康明斯柴油機(jī)系列

B系列

小型發(fā)動機(jī)-可能性大。

康明斯B系列發(fā)動機(jī)體積小、重量輕、經(jīng)濟(jì)，包括直接燃油噴射，具有更清潔、更安靜、更省油的性能，在安裝、簡單性和維修方面具有突出價值，在2000小時之前不需要進(jìn)行氣門間隙檢查，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。

康明斯B系列的所有發(fā)動機(jī)在嚴(yán)苛的工作循環(huán)下都表現(xiàn)良好，具有出色的燃油消耗率、強(qiáng)大的冷卻能力、低噪音、低重量和每升高功率輸出，具有一流的可靠性。

B系列發(fā)動機(jī)系列適用于公路和非公路、輕型和中型發(fā)動機(jī)的多種應(yīng)用。在汽車行業(yè)，它最著名的用途是用于校車、英國公共服務(wù)車和道奇/拉姆皮卡車。

自推出以來，已經(jīng)生產(chǎn)了三代B系列發(fā)動機(jī)，提供多排量直列四和直列六配置。

帶機(jī)械正時的機(jī)械噴射

在早期型號的康明斯B系列發(fā)動機(jī)中，它幾乎完全是機(jī)械式的，包括燃油系統(tǒng)。這些發(fā)動機(jī)中使用的燃油泵是P7100噴油泵，該泵由凸輪軸齒輪驅(qū)動，并驅(qū)動其自身的內(nèi)部凸輪軸向各個噴油器噴射燃油。該泵本身是B系列發(fā)動機(jī)最受歡迎的加油選項之一，因為其設(shè)計簡單，可靠性高。P7100噴油泵還允許將大量燃油輸送到系統(tǒng)中，只需對系統(tǒng)進(jìn)行簡單調(diào)整即可實現(xiàn)更大的噴油事件。

3.9升

3.9L 4B/4BT/4BTA康明斯與5.9L 6B/6BT/6BTA康明柴油發(fā)動機(jī)一起歸為B發(fā)動機(jī)系列。3.9L是一款直列四缸自然吸氣式（4B）或渦輪柴油機(jī)（4BT/4BTA），廣泛用于多種廂式貨車應(yīng)用，包括面包車和其他商用車。此外，它在農(nóng)業(yè)設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。它還因發(fā)動機(jī)更換為小型卡車和SUV而廣受歡迎。

4B

功率最低的自然吸氣3.9L康明斯4B發(fā)動機(jī)，功率為53馬力（40千瓦）。[1] 這種變體最常見于發(fā)電機(jī)和木材削片機(jī)等設(shè)備中。

4BT

4BT是3.9L B系列發(fā)動機(jī)的兩個渦輪增壓變體之一。每個氣缸包含兩個閥門，總共八個。這種變體最常見的輸出為105馬力。

4BTA

4BTA是4BT的更新版本，也是渦輪增壓式，每個氣缸包含四個氣門，總共十六個。這種變體最常見的輸出功率為170馬力。

5.9L 5.9L B系列康明斯

配置直列，6缸，4沖程柴油機(jī)

進(jìn)氣渦輪增壓（6BT）|渦輪增壓/后冷（6BTA）

排量5.9升（359英寸3）

缸徑和沖程102 x 120 mm（4.02 x 4.75英寸）

燃油系統(tǒng)直列式噴油泵

馬力130-205hp

商業(yè)、工業(yè)、海事應(yīng)用

生產(chǎn)：1984年至1998年

凸輪軸驅(qū)動：齒輪驅(qū)動

曲軸：鍛鋼，7個主軸承

帶過濾器的系統(tǒng)容量：3.5 US gal（13 l；2.9 imp gal）

冷卻系統(tǒng)：6 US gal（23 l；5.0 imp gal）冷卻液

系統(tǒng)容量（包括加熱器）：6.5 US gal（25 l；5.4 imp gal）冷卻液

功率輸出：160 hp-230 hp（172 kW），轉(zhuǎn)速2500 rpm

扭矩：400-440磅?英尺（597牛頓?m） 轉(zhuǎn)速為1600 rpm

壓縮比：17.5:1

5.9L康明斯，也被稱為“12閥”康明斯是康明斯B系列中第一個用于輕型卡車車輛的成員。6BT使用博世(注意侵權(quán)) 燃油系統(tǒng)、噴油器、VE旋轉(zhuǎn)泵和P7100直列式噴油泵。在博世系統(tǒng)成為唯一標(biāo)準(zhǔn)之前，一些早期的6BT配備了CAV旋轉(zhuǎn)泵。該發(fā)動機(jī)于1984年開始使用，設(shè)計為農(nóng)用發(fā)動機(jī)，用于凱斯農(nóng)用設(shè)備。

1989年后，6BT發(fā)動機(jī)用于輕型、中型和精選重型卡車和公共汽車。最近，6BT發(fā)動機(jī)在為各種車輛重新供電方面變得非常流行，在英國，它們已被證明在路虎中非常流行(注意侵權(quán)) 社區(qū)，通常被稱為“好”的轉(zhuǎn)換。

6B

6B是6BT的自然吸氣型，功率輸出在150至173 hp之間，壓縮比為19:1。沒有汽車6B發(fā)動機(jī)。

6BT

1989年至1998年出現(xiàn)在道奇公羊皮卡車上，它成為大型汽油V8發(fā)動機(jī)（通常用于全尺寸皮卡車）的流行替代品，因為它在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時產(chǎn)生扭矩，并實現(xiàn)了明顯更好的燃油里程。在那段時間里，道奇RAM是唯一一款由于間接加油而不依賴電熱塞在寒冷天氣啟動的柴油車。[4]

6BTA

C 8.3升

可靠電源的成熟技術(shù)。

與B系列一樣，C系列發(fā)動機(jī)在可靠性方面建立了無與倫比的聲譽(yù)。該系列發(fā)動機(jī)具有減少維護(hù)和提高性能的功能，以滿足發(fā)電機(jī)組運行的最苛刻要求。

C系列的規(guī)格包括您對G-Drives B系列的所有期望，但容量為8.3升，六缸外殼，C系列在待機(jī)、啟動和基本狀態(tài)下提供更大的功率。

康明斯C8.3每年都在悄然改善。雙鎳電阻活塞鑲塊減少摩擦，延長活塞壽命，降低油耗。燃燒室碗、曲柄角度和螺旋齒輪都經(jīng)過了改進(jìn)，以幫助降低噪音。直列式燃油泵以較高的噴射壓力輸送燃油，以實現(xiàn)更清潔的燃燒、更大的功率和更低的排放。結(jié)果是用更少的燃油獲得更高的扭矩輸出。而且，因為你可以在從噴氣式飛機(jī)到煤油再到柴油的各種燃料上使用C8.3，它就在最偏遠(yuǎn)地區(qū)的家里。

C8.3

廣告馬力185-260馬力，138-194千瓦

峰值扭矩631-889 LB-，856-1205 Nm

氣缸6

機(jī)油系統(tǒng)容量21夸脫，19.9升

二級認(rèn)證/第二階段

應(yīng)用農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)

長度44.4英寸1128毫米

寬度29.5英寸749毫米

高度43.2英寸1096毫米

重量（濕）1360 lb 617 kg

從挖掘機(jī)到起重機(jī)，再到前端裝載機(jī)，C8.3是各種建筑設(shè)備中最通用的發(fā)動機(jī)之一。它也是最成功的引擎之一，全球有數(shù)百萬個C系列引擎在使用?？煽康男阅芎蜏p少的維護(hù)有助于解釋其受歡迎的原因。

今天的C8.3有多種額定功率，從185-260馬力不等。重型標(biāo)準(zhǔn)功能，如Holset HX40渦輪增壓器和帶有Ni-Ristic插件的活塞，使每個C8.3使用壽命更長，而定制選項使每個C83在各種設(shè)備和各種氣候下都能更好地工作。

獲得與您的設(shè)備、操作環(huán)境和工作負(fù)荷相匹配的正確組合從未如此簡單。康明斯顧問隨時準(zhǔn)備為您的安裝過程提供專家?guī)椭?/p>

每個C8.3發(fā)動機(jī)都有基本保修。

L9用于中型（2021）

康明斯L9是一款中型發(fā)動機(jī)，具有重型部件和性能特點，與當(dāng)前車型相比，功率增加8%，扭矩增加13%。

提高燃油經(jīng)濟(jì)性和延長維護(hù)間隔有助于降低操作成本和降低總體擁有成本。

康明斯獲獎VGT? 渦輪增壓器具有精確的電子啟動功能，與多葉片設(shè)計相比，移動部件更少，從而提高了精度、可靠性和耐用性。

無EGR架構(gòu)降低了復(fù)雜性，提高了可靠性，并減少了冷卻系統(tǒng)空間要求。多部件選項包括選擇前或后油底殼位置、發(fā)動機(jī)上或遠(yuǎn)程安裝的ECM和維護(hù)濾清器選項、后發(fā)動機(jī)或前發(fā)動機(jī)動力輸出選項，以及您選擇的四個渦輪增壓器方向；前、后高位安裝，或前、后低位安裝。這使得OEM更容易安裝，設(shè)備用戶更容易維護(hù)。

緊湊型單模塊? 后處理系統(tǒng)將DPF、SCR和尿素加藥組合在一個裝置中，與之前的系統(tǒng)相比，該裝置占地面積減少50%，重量減輕30%。

L9車主還受益于康明斯Connected Diagnostics?, 遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，將用戶的引擎無線連接到產(chǎn)品專家，以便在配備遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的任何設(shè)備上生成故障代碼時立即進(jìn)行分析和建議操作。

L9可與康明斯Guidanz一起使用? 技術(shù)，它提供了一個無縫的、流程指導(dǎo)的包，簡化了診斷和維修過程，確保可以將正確的零件、工具和支持帶到現(xiàn)場，以加快維修速度。

高耐硫性允許原始設(shè)備制造商在設(shè)備中安裝相同的L9，而不管它將被用于何處或移動到世界各地。

M11

應(yīng)用：重型、卡車、消防和應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、建筑

M11-280E加。

線性齒輪建議。

M11-280E Plus發(fā)動機(jī)是公路應(yīng)用的理想選擇，牽引力可達(dá)80000 lb.GCW，速度可達(dá)60 mph。

該發(fā)動機(jī)在1200-1800轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)具有出色的性能。CELECT的道路調(diào)速功能? Plus可精確控制最高車速，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

從最高檔降一檔檢查所需的最大行駛速度。如果能夠保持最高行駛速度降一檔，則降檔保護(hù)功能應(yīng)設(shè)置為比最高行駛速度設(shè)置低約4 mph。降檔功能將確保車輛在達(dá)到最大行駛速度之前處于最高檔位。

下表列出了一些可接受的最高檔道路速度在55至60英里/小時之間的組合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1500-1700轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)。這些齒輪組合充分發(fā)揮了M11-280E Plus發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

巡航轉(zhuǎn)速516轉(zhuǎn)/英里輪胎

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變速箱9/10 9/10 10 9（Spd）

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最高檔直接檔74.73傳動比

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后軸3.36 3.42 4.63 4.63傳動比

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55英里每小時1589 1618 1620 1599

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58英里/小時1676 1706 1709 1686

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60英里每小時1734 1764 1768 1744

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職業(yè)杠桿建議。

2100 rpm調(diào)速的M11-280E Plus非常適合職業(yè)應(yīng)用。更高的調(diào)速速度與超速檔和深減速比變速箱匹配良好。

職業(yè)應(yīng)用需要特別注意低速機(jī)動性和起動性。因此，機(jī)械變速器的總齒輪減速率（最低變速器齒輪x后橋傳動比）應(yīng)約為：

公路內(nèi)外60:1

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翻斗車70:1

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攪拌機(jī)100:1

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M11-310E加上線性齒輪傳動建議。

M11-310E Plus是公路應(yīng)用的理想發(fā)動機(jī)，其牽引力可達(dá)80000 lb GCW，速度可達(dá)62 mph。

此發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速在1200-1800 rpm范圍內(nèi)具有出色的性能。CELECT Plus的道路速度控制功能可精確控制最高道路速度，并進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

從最高檔降一檔檢查所需的最大行駛速度。如果能夠保持最高行駛速度降一檔，則降檔保護(hù)功能應(yīng)設(shè)置為比最高行駛速度設(shè)置低約4 mph。降檔功能將確保車輛在達(dá)到最大行駛速度之前處于最高檔位。

下表列出了一些可接受的最高檔道路速度在55至62 mph之間的組合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1500-1700 rpm范圍內(nèi)。這些齒輪組合充分發(fā)揮了M11-310E Plus的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

巡航轉(zhuǎn)速516轉(zhuǎn)/英里輪胎

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變速箱（Spd）9/10 9/10 10 9

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最高傳動比直接74.73

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后橋傳動比3.21 3.36 4.30 4.30

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55英里每小時1518 1589 1505

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58英里每小時1601 1676 1587 1565

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60英里每小時1656 1734 1642 1620

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62英里/小時1712-1697 1674

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職業(yè)杠桿建議。

2100 rpm調(diào)速的M11-310E Plus非常適合職業(yè)應(yīng)用。更高的調(diào)速速度與超速檔和深減速比變速箱匹配良好。

職業(yè)應(yīng)用需要特別注意低速機(jī)動性和起動性。因此，機(jī)械變速器的總齒輪減速率（最低變速器齒輪x后橋傳動比）應(yīng)約為：

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公路內(nèi)外60:1

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翻斗車70:1

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攪拌機(jī)100:1

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M11-330E加/330 ESP加

線性齒輪建議。

M11-330E Plus和M11-330 ESP Plus是公路應(yīng)用的理想發(fā)動機(jī)，其牽引力可達(dá)80000 lb GCW，速度可達(dá)65 mph。

這兩種發(fā)動機(jī)額定值都能在1200-1800 rpm的范圍內(nèi)提供出色的性能。CELECT Plus的道路速度控制功能可精確控制最高道路速度，并進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

從最高檔降一檔檢查所需的最大行駛速度。如果能夠保持最高行駛速度降一檔，則降檔保護(hù)功能應(yīng)設(shè)置為比最高行駛速度設(shè)置低約4 mph。降檔功能將確保車輛在達(dá)到最大行駛速度之前處于最高檔位。

下表列出了最高檔道路速度在58至65英里/小時之間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1500-1700轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的一些可接受組合。這些齒輪組合充分發(fā)揮了M11-330E Plus和M11-330 ESP Plus發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

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巡航轉(zhuǎn)速516轉(zhuǎn)/英里輪胎

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變速器10*9/10 10 10*10**9（Spd）

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最高檔位直接直接直接74.74.73傳動比

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后軸2.93 3.07 3.21 3.91 4.10 4.10傳動比

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58英里/小時-1531 1601-1513 1493

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60英里每小時1512 1584 1656 1493 1566 1544

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62英里每小時1562 1637 1712 1543 1618 1596

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65英里每小時1638 1716-1617 1696 1673

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*僅適用于M11-330E Plus@1350 lb ft和M11-330 ESP Plus額定值。

**僅適用于M11-330E Plus@1250 lb ft額定值。

職業(yè)杠桿建議。

2100 rpm調(diào)速的M11-330E Plus非常適合職業(yè)應(yīng)用。更高的調(diào)速速度與超速檔和深減速比變速箱匹配良好。

職業(yè)應(yīng)用需要特別注意低速機(jī)動性和起動性。因此，機(jī)械變速器的總齒輪減速率（最低變速器齒輪x后橋傳動比）應(yīng)約為：

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公路內(nèi)外60:1

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翻斗車70:1

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攪拌機(jī)100:1

----------------------------M11-400E加/370E加/370 ESP加/350E加/350 ESP加

線性齒輪建議。

M11-400E Plus、M11-370E Plus，M11-350E Plus和M11-350 ESP Plus是公路應(yīng)用的理想發(fā)動機(jī)，其牽引力可達(dá)80000 lb GCW，速度可達(dá)68 mph。

所有發(fā)動機(jī)額定值均在1200-1800 rpm范圍內(nèi)提供卓越性能。CELECT Plus的道路速度控制功能可精確控制最高道路速度，并進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

從最高檔降一檔檢查所需的最大行駛速度。如果能夠保持最高行駛速度降一檔，則降檔保護(hù)功能應(yīng)設(shè)置為比最高行駛速度設(shè)置低約4 mph。降檔功能將確保車輛在達(dá)到最大行駛速度之前處于最高檔位。

下表列出了最高檔道路速度在58至68英里/小時之間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在1500-1700轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)的一些可接受組合。這些齒輪組合充分發(fā)揮了這些額定值的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

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巡航轉(zhuǎn)速516轉(zhuǎn)/英里輪胎

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變速箱（Spd）10 9/10 10 9 10

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最高傳動比直接74.73.75

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后軸傳動比2.93 3.07 3.91 4.10 3.91

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58英里/小時-1531-1493-

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60英里每小時1512 1584 1493 1544 1513

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62英里每小時1562 1636 1543 1596 1564

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65英里每小時1637 1716 1617 1673 1639

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時速68英里1713 1795 1692 1750 1715

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職業(yè)杠桿建議。

2100 rpm調(diào)速的M11-400E Plus、M11-370E Plus和M11-350E Plus非常適合職業(yè)應(yīng)用。更高的調(diào)速速度與超速檔和深減速比變速箱匹配良好。

職業(yè)應(yīng)用需要特別注意低速機(jī)動性和起動性。因此，機(jī)械變速器的總齒輪減速率（最低變速器齒輪x后橋傳動比）應(yīng)約為：

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公路內(nèi)外60:1

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翻斗車70:1

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攪拌機(jī)100:1

NT855

應(yīng)用程序挖掘生成器

功率280-480 hp 209-358 kW

康明斯NT系列發(fā)動機(jī)已在世界上一些要求最苛刻的應(yīng)用中經(jīng)過數(shù)百萬小時的運行證明。

性能-高效燃燒，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的油耗?？得魉沟V業(yè)發(fā)動機(jī)N855 BC

PT燃油系統(tǒng)-康明斯PT? 自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。集成雙飛錘調(diào)速器提供獨立于主調(diào)速器的超速保護(hù)。凸輪軸驅(qū)動噴油器提供精確的計量和正時。

缸套-可更換的濕式缸套比干式缸套散熱更快，更換時無需重新鉆孔缸體。

氣缸蓋-合金鑄鐵。每個缸蓋用于兩個氣缸。鉆孔燃油供應(yīng)和回流管。閥座嵌入件可更換且耐腐蝕。閥門和十字頭導(dǎo)板可更換。

K19

功率450-700 hp，336-522 kW

扭矩1125-1214 lb ft，1525-1646 N?m

應(yīng)用程序挖掘引擎

標(biāo)準(zhǔn)功能。

PT燃油系統(tǒng)–使用經(jīng)過時間測試和驗證的PT燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)高性能和易于維護(hù)。PT噴油器用于處理高壓以實現(xiàn)最佳燃燒。

圓角硬化曲軸–較小的螺栓圓周和滾壓螺紋，增強(qiáng)了強(qiáng)度和耐用性

康明斯預(yù)潤滑系統(tǒng)-在發(fā)動機(jī)盤車前分配并加壓機(jī)油，經(jīng)證明可大大延長重建壽命。

廚房冷卻活塞–將活塞頂溫度降低高達(dá)100°F（38°C），從而提高耐用性，減少活塞環(huán)磨損，延長氣缸壽命30%。

渦輪增壓器–為K系列發(fā)動機(jī)定制，有單級或兩級配置，可滿足任何應(yīng)用要求。

渦輪增壓器–為K系列發(fā)動機(jī)定制，有單級或兩級配置，可滿足任何應(yīng)用要求。

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K19證明了可以在緊湊的包裝中提供可靠的高馬力性能。清潔、高效的直列六缸K19發(fā)動機(jī)設(shè)計已在康明斯產(chǎn)品線使用30多年，在提供最大生產(chǎn)力和耐用性的同時，提供最低的總體擁有成本。K19發(fā)動機(jī)的額定功率為450 hp至700 hp（336–522 kW），憑借康明斯PT?燃油系統(tǒng)的機(jī)械簡單性，其性能得到了驗證。

無論您必須從事何種采礦工作，K19都是您設(shè)備不可或缺的一部分，可提供最低的每噸運輸成本。

基本保修包括對K系列發(fā)動機(jī)和品牌部件的全面保修，包括起動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)等電氣設(shè)備，保修期為運行第一年的無限小時，保修期限為2年或2000小時（以先到者為準(zhǔn)）?；颈Ｐ捱€包括主要部件的3年/10000小時標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)。我們的Encompass保護(hù)計劃可擴(kuò)展覆蓋范圍，具有靈活性，可滿足您采礦作業(yè)的需要?？得魉笶ncompass為您提供全天候、全世界的服務(wù)。

康明斯將久經(jīng)考驗的性能與先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，擁有全球服務(wù)和支持網(wǎng)絡(luò)，并在每天的每一個小時都能響應(yīng)每一個需求，這是一個來之不易的聲譽(yù)。

  本公司主營康明斯發(fā)動機(jī)總成以及康明斯原廠配件。美國康明斯、東風(fēng)康明斯(DCEC)、西安康明斯(XCEC)、重慶康明斯(CCEC)的發(fā)動機(jī)總成和發(fā)動機(jī)配件均有售，包含康明斯4BT3.9, , 6CT8.3, L8.9, L10, M11, NT855, ISF, ISBe, ISDe, ISCe, ISLe, ISM11, ISX15, QSB, QSL9, QSM11, QSX15等機(jī)型。

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