濟柴配件 190發(fā)電機組燃氣過濾器濾芯 3012S.14R.70燃氣濾芯 3012S.14R.70

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濟柴190主要產(chǎn)品有：6190配件，8190配件，12V190配件，濟柴H16V190配件，燃氣機配件，沼氣發(fā)電機組配件，瓦斯機配件，船機配件。供應(yīng)190配件，機體，曲軸，12VB.03.00柴油機缸蓋總成，燃氣機缸蓋總成，16V瓦斯機缸蓋總成，190連桿組件，連桿瓦，止推瓦，止推片，Z12VB.05.01C活塞，190氣缸套，增壓器（20GJ增壓器,SJ160增壓器，J170增壓器）中冷器，12VB.22.00B水泵，濟柴大修包，全車墊，190凸輪軸，氣馬達，電起動馬達，3411高彈聯(lián)軸器，長沙正盛活塞環(huán)組，190進排氣門及座圈，三芯轉(zhuǎn)速傳感器，儀表盤，STITT火花塞，點火線圈，127.90.10高壓線，點火控制器，190機油濾清器，190配件，12VB.21.00機油冷卻器，高壓油泵，調(diào)速器，離心濾，濟柴機油濾芯，濟柴12V190配件，濟柴空氣濾芯，濟柴三濾，濟柴聯(lián)組窄V帶，濟柴噴油器，濟柴ZCK150S835噴油嘴偶件,ZCK150S840噴油嘴偶件，12V.29.00手搖機油泵，307.54.00電動預(yù)供油泵，海水泵，濟柴偶合器配件。

12V190維修工具，缸套扒子，氣門座圈拆裝工具，氣門導(dǎo)管拆裝工具，活塞環(huán)拆裝工具，活塞拆裝工具，氣門座圈鉸刀，扭力扳手，190氣門彈簧拆卸工具。

感器：轉(zhuǎn)速傳感器(濟柴127.13D.40，勝動F114.09.50)，轉(zhuǎn)速傳感器(勝動F114.09.40),轉(zhuǎn)速傳感器（濟柴127.13D.03), 霍爾傳感器（濟柴1612T.13K.20, 油壓傳感器，水溫傳感器F114.09.30，壓力傳感器1512T.13K.30，熱電偶：水溫?zé)犭娕?512T.13K.40A，水溫?zé)犭娕?512T.13.40，.缸溫?zé)犭娕糉114.09.90，排溫?zé)犭娕糓GR-1(濟柴），勝動F114.09.100

數(shù)據(jù)線：轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)線，水溫數(shù)據(jù)線，油壓數(shù)據(jù)線,12V190低壓線束（127.90.20濟柴）

AVR自動穩(wěn)壓板(柳州、汾西6G42-491），步進電機驅(qū)動器

模塊：三相整流模塊MDS 50-16，可控硅KZQ55-12，旋轉(zhuǎn)模塊ZXQ100-12，壓敏模塊MMY-20K   750V等

二二、柴油機的起動

(一)起動前的準(zhǔn)備

柴油機起動前，必須完成以下準(zhǔn)備工作:

1.外觀及安裝狀況的檢查.

檢查柴油機零部件是否完整，油、水、氣管路連接是否正確、牢固。底盤固定及輸出端連接是否牢固。飛輪等旋轉(zhuǎn)運動部位附近不得有雜物。

2.燃油供給系

(1)檢查燃油箱內(nèi)油料是否符合本手冊規(guī)定的品種、規(guī)格。油箱內(nèi)應(yīng)注入充足的燃油(注人的48小時的沉淀，并經(jīng)過濾)。

(2)接通燃油油路，排除柴油濾清器及噴油泵的空氣，使柴油充滿輸油泵、燃油濾清器和噴油泵。

(3)新安裝或拆過高壓油管的柴油機，要用螺釘旋具撬動噴油泵正時螺釘泵油，以使高壓油管內(nèi)充滿柴油。

3.潤滑系統(tǒng)

(1)檢查油底殼內(nèi)機油液面高度，應(yīng)使其保持在油標(biāo)尺上、下兩 刻線之間的位置。必要時應(yīng)向油底殼內(nèi)加注符合規(guī)定要求的清潔機油.檢查噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機油液面高度，必要時加注機油。

(2)當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時，應(yīng)將機油預(yù)熱到20C以上。

4.冷卻系統(tǒng)

(1)檢查兩膨脹水箱內(nèi)的冷卻水液面是否達到水標(biāo)規(guī)定位置。同時應(yīng)檢查所用冷卻水水質(zhì)狀況，應(yīng)符合本手冊規(guī)定指標(biāo)。必要時添加適當(dāng)比例的防銹液。采用開式冷卻系統(tǒng)時，應(yīng)對冷卻水進行軟化處理，水池內(nèi)水面應(yīng)高于柴油機水泵進水口位置。

(2)當(dāng)環(huán)境溫度低于5C,冷卻水應(yīng)進行預(yù)熱。是:旋開機體右側(cè)進水彎管處螺塞(6V機在機體左側(cè))，由此向機體水腔內(nèi)通入蒸氣進行預(yù)熱，使水溫升至20C以上，

5.起動系統(tǒng)

(1)采用氣動馬達起動系統(tǒng)時，檢查氣源壓力應(yīng)達到588 - 882kPa,輸&＃39; (管路不得漏氣。

(2)采用電動馬達起動系統(tǒng)時，檢查器電池電壓及電介液密度，應(yīng)處于飽和狀態(tài)。

6.操縱與安全保護裝置

(1)按下油壓低自動停車裝置操縱桿，使撥叉與噴油泵齒桿接桿上的定位塊脫離開。此時齒桿應(yīng)在調(diào)速器彈簧的作用下，處于供油位置。注意:應(yīng)檢查定位塊是否固定在減油方向i正確位置。如圖11.2- -2所示。若撥義處于抬起位置，而定位塊與撥叉間仍無間隙時，會阻礙齒桿正常工作，供油量加不上去。若擋塊位置裝反(裴在撥叉右側(cè))，不僅使油壓低自動停車裝置失去作用，還可造成“飛車”事故。