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以大眾的1.4TSI發(fā)動機為例現(xiàn)在主流的渦輪增壓發(fā)動機在停車后需要怠速一段時間再關閉發(fā)動機嗎？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-17
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答案明顯是否定的！早幾年的渦輪增壓汽車，如PASSST1.8T、BORA1.8T高速后需要怠速一段時間，原因是為了防止高速后渦輪里有大量的熱量聚集散不出去，造成渦輪早期損壞。而怠速時冷卻液繼續(xù)循環(huán)幫助渦輪散熱，發(fā)動機停止運轉，水泵不工作，冷卻液不能循環(huán)渦輪里的熱量就不能很快散去。 但是現(xiàn)在的一汽大眾1.4TSI發(fā)動機采用全新兩套冷卻系統(tǒng)，一套冷卻發(fā)動機，另一套冷卻渦輪和增壓后的空氣。當發(fā)動機停止工作后，冷卻系統(tǒng)有一個冷卻液循環(huán)泵V50會根據(jù)兩個溫度傳感器信號工作。汽車熄火后V50會工作0-480秒，對渦輪增壓器冷卻。邁騰也有這個東西，停車后會聽到發(fā)動機前端有吱吱的聲音，就是V50在工作。 現(xiàn)在的帶渦輪的發(fā)動機都不需要停車后怠速那個步驟啦，像一汽大眾1.4TSI、 1.8TSI、2.0TSI、上海大眾TSI發(fā)動機、斯柯達TSI發(fā)動機都一樣。TSI動力強勁，節(jié)能減排，只要轉速達到2000轉以上，渦輪開始介入，動力隨叫隨到，讓你隨心所欲，自由掌控。
回答者：網(wǎng)友
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