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雪鐵龍世嘉與寶來(lái)哪個(gè)底盤(pán)扎實(shí)

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-16
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底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是世嘉引以為傲的資本。任憑山路多崎嶇，無(wú)論是發(fā)夾彎，連續(xù)彎道，世嘉都能一一化解。靠的就是這套扎實(shí)、深得上乘功夫的底盤(pán)和懸掛。世嘉的底盤(pán)懸掛采用更加實(shí)用的可變截面扭力梁后懸掛。單純從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這種“半獨(dú)立懸掛”的舒適性不及多連桿懸掛，但是雪鐵龍這個(gè)金字招牌就是以底盤(pán)調(diào)校著稱的。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，精心調(diào)教的扭力梁后懸和普通多連桿后懸的舒適性和操控性差異不明顯，但是制造成本和維護(hù)成本卻是與消費(fèi)者錢(qián)包息息相關(guān)。從WRC賽場(chǎng)的情況看，?？怂筗RC的后懸掛放棄了多連桿結(jié)構(gòu)也是為了更好的維護(hù)性和惡劣道路適應(yīng)性。 新寶來(lái)采用前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，是非常成熟的底盤(pán)。激烈駕駛并不是這種底盤(pán)的專(zhuān)長(zhǎng)，改變了老款復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛的新寶來(lái)，由于避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小，這一點(diǎn)也讓新寶來(lái)在乘坐上較之老款更加舒適，即使在顛簸路面行駛，也能夠很好地保證車(chē)內(nèi)的舒適性。 相比之下世嘉更出色一些。
回答者：網(wǎng)友
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