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進(jìn)氣歧管真空度如何檢測？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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用真空表診斷電噴發(fā)動機(jī)，實(shí)質(zhì)是檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空度。檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空度時，應(yīng)將真空表接在節(jié)氣門的后門，汽油發(fā)動機(jī)在正常狀態(tài)下，按規(guī)定的怠速值無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下空氣濾清器，查看真空表的讀數(shù)和指示狀態(tài)。真空表在實(shí)際檢測中的運(yùn)用狀態(tài)如下(P為汽缸壓力，Px為進(jìn)氣管真空度)： (1)發(fā)動機(jī)密封性能在正常狀態(tài)時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，真空表表針應(yīng)穩(wěn)定在64-71kPa之間(其擺幅的大小、擺速的快慢與發(fā)動機(jī)的密封性、空燃比及點(diǎn)火性能有關(guān))。若懷疑某缸工作不良，可采用單缸斷火法診法，單缸斷火后，Px的跌落值應(yīng)越大越好，這是判斷各缸工作好壞的指標(biāo)(點(diǎn)火、噴油、密封)。迅速開閉節(jié)氣門，若表針在6.7-84.6kPa之間靈敏擺動，說明Px對節(jié)氣門開度變化的隨動性較好，意味著各部位在各工況下的密封性能均較好。若密封性不好，怠速時Px低于正常值，且明顯不穩(wěn)。迅速找開節(jié)氣門時，表針會跌落到零，關(guān)閉節(jié)氣門后表針也回不到84.6kPa。為了驗(yàn)證各缸密封性的好壞，應(yīng)將真空表換接在插機(jī)油尺孔處，測得曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)為負(fù)壓值；若為正值，說明密封性不好，或PVC通風(fēng)問堵塞。 (2)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時不對、配氣正時不準(zhǔn)和電火花不良狀態(tài)時發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時不對、配氣正時不準(zhǔn)和電火花不良時，燃燒條件變壞，功率損失和轉(zhuǎn)速波動較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無力。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，表針在46.7-57kPa之間擺動。若點(diǎn)火過早，表針擺動幅度較大；反之，擺動較小。配氣正時有誤時，現(xiàn)象與點(diǎn)火正時不對類似，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生原因分別進(jìn)行處理。 (3)發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞狀態(tài)時發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞時會有較大的反壓力。在怠速狀態(tài)，Px有時可達(dá)53kPa，但很快又跌落為零或很低，堵塞嚴(yán)重時汽油發(fā)動機(jī)只能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，可通過觀察排氣管排煙狀態(tài)或拆下排氣管運(yùn)轉(zhuǎn)，即可驗(yàn)證。 OK: 回答者：網(wǎng)友

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