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更換了防盜器和點(diǎn)火開關(guān)的2002年捷達(dá)車為什么啟動(dòng)幾次后又不能啟動(dòng)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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　　汽車防盜系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢　　一、報(bào)警調(diào)置/解除裝置　　基本上是利用車門鎖定操作調(diào)置整個(gè)系統(tǒng)工作：同時(shí)也利用解鎖操作解除預(yù)緊狀態(tài)。最簡單的方法是在門鎖裝置上設(shè)置開關(guān)，如果用于檢測鎖定或解鎖狀態(tài)較為適宜。當(dāng)操作車廂內(nèi)鎖按鈕時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)也存在著報(bào)警狀態(tài)被解除的危險(xiǎn)性。所以，也設(shè)有與車門鑰鍵鎖定成整體的taupan開關(guān)，只要不操作車門鑰鍵鎖定，就不會(huì)輸出解鎖信號，這種方法己普遍使用。　　二、檢測器/傳感器　　這是檢測異常情況的裝置，一般設(shè)有檢測車門、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟與關(guān)閉的開關(guān)。檢測窗玻璃破壞則要依靠壓電元件的沖擊傳感器、擴(kuò)音器，或利用托普勒效應(yīng)的超聲波傳感器，或者利用上述傳感器的組合檢測方法。但是，由于它們是間接測定窗玻璃破壞時(shí)發(fā)生的物理量變化，往往容易發(fā)生誤動(dòng)作。另外，一般都利用加速度傳感器檢測車輛的振動(dòng)或傾斜，但由于干擾及人為的故障嬉弄，也容易發(fā)生誤動(dòng)作。檢測盜車時(shí)異常狀況的方法，通常就是檢測蓄電池電壓變化。但不能起到檢測不正當(dāng)入侵車廂的效果。因此今后要研制出正確測定不正當(dāng)入侵車廂的傳感器。　　三、阻止被盜車輛啟動(dòng)裝置（阻行器）　　所謂“阻行器”是利用機(jī)械或電氣的方法阻止車輛行駛的裝置。一般是阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。圖 1是電氣式阻行裝置的概念圖。　　身份驗(yàn)明裝置（簡稱ID）就是鑰鍵開關(guān)或電子鑰匙（利用電子控制的鑰鍵）。身份驗(yàn)明校核裝置就是利用鑰鍵操作對照、判斷ID，輸出許可信號的控制裝置。所謂許可裝置是按照來自身份驗(yàn)明校核裝置的許可信號，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝置。這些裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、燃油泵或閥、點(diǎn)火繼電、啟動(dòng)機(jī)繼電器等。柴油機(jī)則是裝有電子控制裝置的燃油泵。　　以下分別對四種“阻行器”作介紹：　?。?）鍵開關(guān)式阻行器　　圖 2是售后服務(wù)用阻行裝置。　　驗(yàn)明身份裝置可以使用現(xiàn)有的門鑰匙或代碼鍵，是機(jī)械式鑰匙。許可裝置由于采用ON、OFF控制，容易受到機(jī)械性能破壞或可能采取不正當(dāng)?shù)呐渚€，因此安全性差。　　（2）遙控鍵方式的阻行器　　圖 3示出遙控鍵方式的阻行裝置，具有使用方便和安全的特點(diǎn)。　　當(dāng)利用遙控鍵鎖定操作時(shí)，禁止了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：當(dāng)解除鎖定后發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)。這種方法與遙控鍵共同應(yīng)用，對車輛系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)可以減少，能夠確保安全性。但是，ID代碼容易受到電波與紅外線干擾，發(fā)生危險(xiǎn)性：因此必須采用每次ID代碼能夠變化的可變代碼方式。今后要研究遙控開關(guān)故障時(shí)或蓄電池?cái)嚯姇r(shí)的應(yīng)急方法。　?。?: 回答者：網(wǎng)友

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