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吉利遠景怎么樣

這輛車的質量可以嗎？（自己家開）使用嗎？: 問提問者：網友 | 2018-08-15

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遠景(參數(shù)配置圖庫)最初的設計是1.8CVVT的發(fā)動機，市場口碑也蠻好的，但是“形勢比人強”，自從國家發(fā)布了1.6L以下優(yōu)惠政策后，作為自主品牌的大廠———吉利也要順從民意了！不過作為A級車，1.5L的動力配置是沒有問題的。這樣一看，上牌時既省了一半購置稅，其后使用也省了油費，這也是雙贏的策略。吉利遠景1.5CVVT內飾　　一樣采用自行研發(fā)的CVVT技術　　吉利遠景新加入的這款排量1498cc的四缸引擎，跟1.8L遠景一樣采用吉利自行研發(fā)的CVVT技術，運用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，目的是為了增強新車的燃油經濟性，理論油耗100km/h僅為4.9L左右；在動力輸出表現(xiàn)上，這款發(fā)動機的最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。實際試駕中，這款引擎在中高速表現(xiàn)不錯，轉速攀升迅速，加速力道充沛。　　五速手排變速箱換擋清晰明辨　　與之配置的五速手排變速箱齒比給人的感覺換擋清晰明辨。排擋頭設計合乎潮流，看上去不但美觀，而且實用性不錯。另外，新車的離合踏板有點高，但彈力適中，不難掌握；油門踏板的回彈力和比例感不夠好，使得踩油門的動作不容易做到線性，需要點時間去適應；剎車踏板的頭段偏軟，制動時不容易有突兀感，但緊急剎車時需要提前剎車；方向盤的轉向感比較輕松，但回中力很弱，在彎中也談不上精確的指向性，同時，新車在高速行駛中底盤的隔音也還有升級的空間。乘坐舒適性方面，吉利遠景偏向舒適的避震器設定及高剛性的懸掛結構，高速行駛過程中四輪的貼地性不錯，彎道中碰到起伏或坑洞，也不會有明顯的漂浮感產生，側傾也不是特別厲害。前大燈后視鏡上的轉向燈　　座椅跟合資產品相比還有距離　　吉利遠景的車身尺碼不大，軸距2602mm、車長4602mm，前懸及后懸長度適中，通過空間上的靈巧運用造就這樣一部中等車身、大空間的家庭轎車。車室空間比之前試駕過的吉利金剛(參數(shù)配置圖庫)進步許多。試駕車標準配備的絲絨材質座椅，實際乘坐的包覆性跟合資廠家的產品相比還有一定距離。座椅可作前后上下調整，操作起來簡單實用，前排座椅不會產生頭部有壓迫感的問題，但后排座椅如坐進一位中等身材的乘客，頭部距離車頂不足一個拳頭，稍微顯得擠迫了一點。　　優(yōu)點：動力輸出、操控表現(xiàn)比預期要好，6.18萬元起的定價，對于追求經濟性的消費者有較大吸引力。　　缺點：座椅的實際包覆性跟合資廠家的產: 回答者：網友

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