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為什么在中國(guó)有很多大眾和奧迪，但是在美國(guó)，德國(guó)車的份額好像是不到5%？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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。美國(guó)汽油便宜，汽車便宜，在美國(guó)一臺(tái)二手八成新的豐田皮卡幾千美金拿下，而美國(guó)的勞動(dòng)力是很貴的，如果汽車出現(xiàn)比較大的故障，往往修車的費(fèi)用比買一臺(tái)新車還要高，相信你再很多電影電視節(jié)目中也能看到，汽車出現(xiàn)問題他們一般都是在自家的車庫(kù)里自己想辦法解決。而在美國(guó)汽油每加侖3-4美金左右，要知道一加侖相當(dāng)于咱們加油站的四升喲（誰讓人家是世界老大呢）。所以經(jīng)常能看到一個(gè)17 18歲的高中生開著一臺(tái)小跑手里攥著二十塊錢去加油站加油的情況，因此美國(guó)人對(duì)車的排量不是很在乎，從他們?cè)燔嚨睦砟罹湍芸闯鰜砹恕６颐绹?guó)是地廣人稀，有些地方你想去超市買幾雙襪子都要開上半個(gè)小時(shí)的車，路上未必能看見人。歐洲車一般都是經(jīng)濟(jì)舒適！比較小巧，適合再歐洲那種狹窄的街道上行駛，在動(dòng)力提升方面歐洲人的方法是從技術(shù)上面改進(jìn)，比如說渦輪增壓。而美國(guó)人就比較傻了，他們腦海中的提速就是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，汽缸數(shù)量，而車身呢，則是越大越能裝東西越好，甚至有段時(shí)間出現(xiàn)過歐洲人嘲笑美國(guó)人造不出會(huì)拐彎的汽車的現(xiàn)象。所以在美國(guó)3.0以上的車是很普遍的。你看美國(guó)人買車首先是大，能裝東西，然后是快，最后才是舒適性。不知道你開過美標(biāo)車么，最早進(jìn)入咱們國(guó)家的別克老君威，和那公務(wù)艙GL8，就是美標(biāo)，懷檔，而且油門特輕，沾腳就有了，因?yàn)檐囂箫@得特沉。而咱們呢，首先考慮的是汽車價(jià)格！天殺的120%的稅，第二就要油耗了，一升7塊6，一加侖30多塊，最后看的是品牌口碑和售后服務(wù)。所以像美國(guó)車那種大排量，高功率的咱們一般家庭基本消費(fèi)不起。咱們只能從歐洲和日本兩種車系中找，日本人為了和歐洲車競(jìng)爭(zhēng)，只能考慮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，和更低的油耗，所以就從車身上下手，而制造價(jià)格優(yōu)勢(shì)最好的方法就是節(jié)約生產(chǎn)成本，降低油耗最好的方法就是減輕車身重量，這兩個(gè)條件很好滿足，讓車更薄更輕就可以了，既節(jié)約成本又能降低油耗。這自然使得汽車的安全系數(shù)大大降低。而近些年美日兩大系列都意識(shí)到了這些問題，也都看到了中國(guó)市場(chǎng)這塊碩大無比的蛋糕，紛紛推陳出新，為中國(guó)人量身打造適合在中國(guó)行駛的車型。比較經(jīng)典的相信你也知道，豐田，本田，日產(chǎn)，學(xué)弗蘭，別克。至于歐洲品牌，我想在國(guó)內(nèi)最火就就是兩個(gè)國(guó)家的車，德國(guó)車和法國(guó)車吧，德國(guó)車以德國(guó)人保守的態(tài)度精益求精的品質(zhì)贏得了中國(guó)人的青睞，代表品牌VW，BMW，大奔，OOOO，VW不說了，性價(jià)比無敵。這里值得一提的就是奧迪了，他是和法國(guó)標(biāo)致一起以中端車型的身份進(jìn)入中國(guó)的，因?yàn)閵W迪看重中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)不斷推陳出: 回答者：網(wǎng)友

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