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機(jī)械增壓器和雙渦輪增壓哪個好?詳解

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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　　你可能混淆了幾個概念　　一個是機(jī)械增壓一個是渦輪增壓這是兩種增壓方式　　機(jī)械增壓的能量輸入來自飛輪或傳動皮帶，以此帶動壓氣機(jī)工作對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行增壓　　主要優(yōu)點(diǎn)：瞬時工作，發(fā)動機(jī)一轉(zhuǎn)動，壓氣機(jī)就開始加壓　　主要缺點(diǎn)：額外占用了發(fā)動機(jī)的輸出功率，等于是犧牲了現(xiàn)在的功率，換取之后一個時間點(diǎn)上功率的爆發(fā)，在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，反而會拖累發(fā)動機(jī)工作　　渦輪增壓的能量輸入來自發(fā)動機(jī)廢氣，廢氣推動渦輪，從而帶動葉輪對進(jìn)氣加壓　　主要優(yōu)點(diǎn)：回收廢氣能量，所有的效果都是“白來的” 　　主要缺點(diǎn)：渦輪自重的慣性，會導(dǎo)致工作有滯后（也就是發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時廢氣“吹不動”渦輪）　　針對特殊的發(fā)動機(jī)或特殊的需要，以及不同的規(guī)避缺點(diǎn)的設(shè)計(jì) 就有了雙渦輪增壓和雙增壓的設(shè)置　　雙渦輪增壓指使用兩個渦輪增壓器進(jìn)行增壓一般常見在6缸以上發(fā)動機(jī)上兩個“一樣”的渦輪增壓器分別對一半數(shù)量的氣缸進(jìn)氣進(jìn)行增壓目的是使使用的增壓器小型化——即兩個較小的增壓器來代替一個大型的，作用是避免單個增壓器過大而造成本身慣性太大，使得渦輪滯后情況過于明顯，影響正常的駕駛　　——比較有代表性的有 SAAB及VOLVO 的一系列6缸車型　　雙增壓一般指同時使用機(jī)械增壓和渦輪增壓　　渦輪增壓作為主要增壓手段機(jī)械增壓作為低速下的補(bǔ)充以解決渦輪滯后的問題　　——比較有代表性的是歐洲版大眾的一系列TFSI車型（國產(chǎn)的這些TSI的神馬邁騰速騰CC途觀都是閹割了機(jī)械增壓的版本）: 回答者：網(wǎng)友

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