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為什么我的車(chē)越踩油門(mén)越省油反而輕踩油門(mén)倒費(fèi)油

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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很多人在平坦的道路上行駛時(shí)，將汽車(chē)加速到相當(dāng)?shù)乃俣群?，踩?a href=http://ai930.com/c/102002P/ target="_blank" style="color:#F60;">離合器踏板掛空檔，利用慣性行駛。待汽車(chē)速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反復(fù)借以節(jié)省燃料。其實(shí)，在汽車(chē)掛空檔時(shí)可以節(jié)省一點(diǎn)燃料，但當(dāng)汽車(chē)速度降低后再加速到原來(lái)的速度時(shí)，必須消耗比原來(lái)更多的燃料，這樣兩相比較，燃料絲毫沒(méi)有減少。如果對(duì)此結(jié)果有懷疑，你可以在目己的汽車(chē)上試驗(yàn)－下，加滿油按正常操作行駛一段距離，記錄下汽油消耗的情況。然后加滿油，按上述方法再跑一段相同的距離，檢查結(jié)果必定相同。經(jīng)常換檔行車(chē)，沒(méi)有達(dá)到節(jié)省油料的目的，相反，多次操作，對(duì)離合器、齒輪等機(jī)件的磨損很大，最為重要的是空檔行車(chē)還有很大的危險(xiǎn)性。－輛汽車(chē)在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開(kāi)油門(mén)，改踩剎車(chē)踏板實(shí)施緊急剎車(chē)。這時(shí)候若汽車(chē)處于正常操作中，從車(chē)輪到所有傳動(dòng)系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。引擎轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)于憑慣性飛跑的汽車(chē)產(chǎn)生一種制動(dòng)力量，也就是人們通常說(shuō)的“引擎剎車(chē)”。這樣，一方面可以防止瞬間剎車(chē)的壓力使剎車(chē)鼓咬死而減低剎車(chē)效果；另一方面能使左右兩個(gè)車(chē)輪剎車(chē)的作用保持平衡，使車(chē)輛安穩(wěn)地緩慢下來(lái)。相反，如果行駛中早已換成空檔，一踩緊急剎車(chē)，則底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結(jié)，沒(méi)有引擎剎車(chē)作用的幫助。這樣，不僅剎車(chē)效果不佳，更會(huì)使車(chē)輛失去平穩(wěn)而左右滑行，最終司機(jī)因無(wú)法控制汽車(chē)而肇事。而且這樣剎得越快，剎車(chē)用力越猛，制動(dòng)力越差，滑得越厲害。說(shuō)到這里給大家提個(gè)醒，如果剎車(chē)時(shí)踩下離合器，其結(jié)果同樣不妙，尤其下坡時(shí)，更不能以空檔或踩下離合器剎車(chē)，否則，很容易失去控制而闖禍。如此，我們也就知道了在學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛中，為什不準(zhǔn)在停車(chē)前先踩離合器或先換入空襠的道理。同樣，有些人常常把左腳在離臺(tái)器踏板上面休息，也是不正確加危險(xiǎn)的。: 回答者：網(wǎng)友

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