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寶馬新7系和奔馳S級的問題

之前有雜志說寶馬7系是舒適的豪華車,只是帶有一點運動感,而新7系的話說操控性第一次超越了5系,另外就是奔馳S級的問題,以前的S級,輪供平平的,而現(xiàn)在新的S級四個輪供也開始突出了,據(jù)說是因為富豪人群開始年輕化,年輕人更多喜歡駕駛,所以奔馳也開始往駕駛方向發(fā)展了.我購車之前去店試駕過奔馳s600,記得當時開的是80碼左右,因為路況問題加上不是自己開慣的車子也不便開快,感覺就是不像一些人說的那樣駕駛起來皮軟,沒感覺,轉(zhuǎn)彎的時候,包括過限速段的時候,也有輕微振動,只是不像其他車子那樣比方過一些陡橋的時候感覺整個人會一下子懸空。S級的安全性我覺得不錯，因為我的一個叔叔，是臺600，也是像現(xiàn)在大街上跑的新版的，他一次在國道線跑140左右撞上了大貨車尾部，前面受損嚴重，但是幾個柱子卻基本上都好好的，他人輕傷。寶馬的話，現(xiàn)在的7系說真的就是比老7系難看，不是很豐滿，雖然車子長了，店里面的人和我說，請司機多半是以前集體廠時候的頭頭了，現(xiàn)在幾乎都是個人了，司機也就是一般飯局之后開車，其他事情，有幾個愿意讓司機知道的，也是自己開，當然要注意駕駛了。我想聽聽各位的看法，謝謝！因為寶馬奔馳在現(xiàn)在貧富差距逐漸拉大的社會中的影響，恕匿名 20分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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奔馳S和寶馬7系肯定選S級了寶馬當年憑著“開寶馬，坐奔馳”這一句成功的廣告詞，把自己的地位提高了很多。再加上中國的宣傳力度和“寶馬”這個好名字，使其在中國的地位又高了很多。巴伐利亞發(fā)動機制造工廠（BMW縮寫）歷史上一直是是主打運動車型的，所以其最拿手的主打車型3系在世界銷量上一直超好。7系列并不是它強項，只是中國名氣大。而S級是奔馳的主打系列，歷史上一直是豪華車的代表，1個世紀下來的經(jīng)驗技術(shù)和歷史價值是其他車比不來的，所以S級在D級車里的地位是無法撼動，可以看看世界S級銷量。至于運動，這么重的車，你要有跑車的推背感，那只能花大錢上扭矩1000牛米的S65AMG了。。。至于350 600 雖然沒跑車的感覺，但要比20 30萬的邁騰 A6什么爽多了，方向盤換擋撥片也很好用啊所以你真要純運動的話上跑車不然S級足夠了: 回答者：網(wǎng)友

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