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BSP車廂是什么?

: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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　　25T 　　25T型客車為中國鐵路第五次大提速開始開行直達特快列車而設計的客車車體。“T”是“提速型”的漢語拼音首字母。25T型客車是25K型客車的后繼型號。25T型客車吸收了多年來25型客車設計制造過程中，準高速客車、提速客車的技術及運用經驗，同時采用研究的新技術。是為中國鐵路進行第五次大提速，以滿足可持續(xù)長達20小時的不停站運行，運行速度達160km／h，一次檢修滿足5000公里無須檢修的要求。25T型客車根據2003年12月《鐵道部2004年第一次新型160km/h速度級客車議標標書》定型量產。25T型客車在功能性、安全性、質量可靠性、環(huán)保性、舒適性等方面集成了的當時中國鐵路裝備的最新技術，代表了當時中國主干線鐵路客車裝備的最高水平。 1999年，青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP）接獲中國鐵道部提速型鐵路客車的訂單，并展開研發(fā)工作，至2002年研制完成后進行量產。到2004年定型為25T型，此前仍然稱是25K型。車輛制造方面由BSP、長春軌道客車、唐山軌道客車及南京浦鎮(zhèn)車輛廠等負責。 BSP 25T 　　2002年年底第一批25T型量產車配屬上海鐵路局投入運營。 25T型客車一類是由加拿大龐巴迪公司提供技術及授權BSP制造，2002年起生產。以龐巴迪為比利時鐵路生產的I11型200km/h級別高速客車為原型，只有軟座車，軟臥車和餐車三種車型，采用由法國ANF公司設計生產、穩(wěn)定程度較高的AM96型轉向架（但由2007年起大部分原廠車的轉向架已被換成SW-220K）。使用小間隙車鉤，并沒有真空集便器。供電模式為AC380V，使用兼容AC380V模式的部分東風11G內燃機車供電，或者和25K型客車一樣，可以用KD25K（25K型空調發(fā)電車）供電。 25T型客車另一類為完全國產化25T型國產化25T 　　，由長春軌道客車、唐山軌道客車及南京浦鎮(zhèn)車輛廠按照BSP提供的圖紙制造，2004年起生產。BSP制造與國產化25T外觀上主要區(qū)別為：國產化25T空調機外露，BSP制造車空調不外露包覆在整流罩中；國產化25T車窗形狀較方正與其他25型系列客車類似，BSP制造車車窗較寬扁。有軟座車、硬座車、軟臥車、硬臥車、餐車、行李車、郵政車等，還有供特別用途的試驗車、公務車、特種車。國產化25T最初采用AM96型轉向架，后來采用CW-200K型轉向架或SW-220K型轉向架，使用半永久密接車鉤，并有真空集: 回答者：網友

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