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發(fā)動機(jī)保養(yǎng)修理時進(jìn)行了換活塞環(huán)、校對連桿軸承、研磨氣門這三項作業(yè)，其它都沒有動過，為什么發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)異晌?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-03

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從進(jìn)行這蘭項作業(yè)來看說明這臺發(fā)動機(jī)w來運(yùn)行情況良好，沒有大的磨損，活寒與氣缸壁問隙可能不大，氣缸錐形、失圓可能不多，氣門與氣門口可能僅餃削)光就可以了，連桿軸I XI錐形、失圓可能不大，小瓦表面沒有磨蝕，合金沒有脫落。所以僅進(jìn)行了這三項作業(yè)。 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響是發(fā)生在活塞梢邵分。當(dāng)初無異響是活塞環(huán)長時期磨損疲勞，在氣缸內(nèi)_L下運(yùn)動較松，連桿軸承與軸頂逐漸形成的問隙也比較大，活塞銷與襯套、銷孔的配合雖然未到松曠的程度，但已經(jīng)接近這個程度了。這三種部件都較松，但在聯(lián)動上沒有什么牽制，三者的推力、拉力是均勻的，所以不會產(chǎn)生異響。 當(dāng)活塞環(huán)更新后，活塞上下運(yùn)動比原來重了，連桿軸承經(jīng)校對后也比原來緊了(間隙縮小)，連桿軸承在軸頸上的阻力加大，形成活塞連桿組兩頭緊中間松。當(dāng)活塞運(yùn)動時沖擊力就集中在活塞梢部，當(dāng)活塞連桿隨著曲軸運(yùn)動的時候拉力也集中在活塞銷部，這時就產(chǎn)生了活塞銷聲響。 這種異響是可以事先避免的。校對小瓦時不宜過緊，問隙應(yīng)以0.05-0.075毫米為宜。也就是說在一般情況下，四缸或六缸發(fā)動機(jī)調(diào)整間隙時都以手執(zhí)連桿大頭前后方向能搖動為宜，但不能過分地松動。已經(jīng)出現(xiàn)活塞銷響的發(fā)動機(jī)可將油底拆卸，重新放松小瓦留量，活塞銷異響就能消除。: 回答者：網(wǎng)友