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比亞迪汽車與國內(nèi)其它汽車行業(yè)相比有哪些優(yōu)劣勢(shì)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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比亞迪能在這幾年發(fā)展到在國內(nèi)國外都占有一席之地，原因有很多優(yōu)勢(shì): 1.資本: 比亞迪本來是做電池的，他的電池生意很NB，最最重要的前提是他開始做的時(shí)候有足夠的錢來投資和發(fā)展，后來得到了各方面的投資支持，最受關(guān)注的當(dāng)然是巴菲特入股比亞迪，這給比亞迪帶來的不僅僅是資金，更多的名譽(yù)和影響力 2.低價(jià)山寨: 比亞迪的車，可以說破沒有研發(fā)成本，比亞迪的車，可以難聽一點(diǎn)講，沒有一部車是自己費(fèi)了精力去修改過的(它的車都是抄襲的，還全是抄的豐田((豐田很納悶啊!))具體抄襲例子我不列舉了)，其次比亞迪的車輛做工相對(duì)比較粗糙濫制，側(cè)面反應(yīng)了比亞迪的加工生產(chǎn)成本的低廉，所以這些能夠讓比亞迪有能夠迅速發(fā)展的最大王牌---低價(jià)~ 低價(jià)格是比亞迪一直以來貫行的策略，不管是后來自稱所謂的高檔車G3也好，還是剛剛上市的M6，都是以低價(jià)格來作為作戰(zhàn)策略的 3.國家政策，市場(chǎng)需要 90年到00年，手機(jī)從稀有物品發(fā)展成人手幾部，而00年到10年這十年，正是我國從摩托時(shí)代發(fā)展成為汽車時(shí)代的十年，國家大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)，社會(huì)的發(fā)展促使著越來越多的民眾購買汽車，而國民收入極端不平衡的中國，絕大多數(shù)的老百姓還是處于溫飽望小康的水平，所以，小排量車是汽車產(chǎn)業(yè)的頂梁柱，普通老百姓買車絕不是說要多奢華，多美觀，要的只是一個(gè)遮風(fēng)避雨，能跑能動(dòng)的四輪車而已，當(dāng)然，配置越豐富，外表越好看，價(jià)格越低廉就越能符合老百姓的口味，于是比亞迪應(yīng)運(yùn)而生，加上國家近幾年的優(yōu)惠政策，汽車下鄉(xiāng)，小排量補(bǔ)貼等等，造就了比亞迪的成功比亞迪別的大問題沒有，它有資金保障，它也有政策支持，它還有數(shù)個(gè)超大規(guī)模的生產(chǎn)基地，可以說比亞迪集天時(shí)地利，但是它缺最重要的人和，那就是創(chuàng)新! 創(chuàng)新，是困擾我國所有的汽車企業(yè)的問題，比亞迪可以說是最缺乏創(chuàng)新的一個(gè)企業(yè)，可以說沒有創(chuàng)新就沒有未來，比亞迪始終無法從山寨企業(yè)轉(zhuǎn)型，以至于品牌形象低下，如今的比亞迪已經(jīng)成為山寨和低檔的代名詞，而反觀國內(nèi)的另一民營車企吉利，成功從低檔品牌轉(zhuǎn)型，甚至大手筆收購沃爾沃，極大的提升了品牌形象，現(xiàn)在的吉利，已經(jīng)逐漸從以前不成熟的發(fā)展模式中扭轉(zhuǎn)過來;而比亞迪仍然沒有看到即將來到危機(jī)，仍然在鼠目寸光的謀求眼前的利益，前十年剛從溫飽線上翻越過來的國人還只是追求代步工具;2010年以后，隨著全民素質(zhì)的提高，汽車文化的進(jìn)步人們追求的不再是山寨和廉價(jià)了，人們要的是真正的物質(zhì)精神享受，國人的消費(fèi)觀念已不再和汽車生活剛剛來臨的那十年相同了，低檔劣質(zhì): 回答者：網(wǎng)友

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