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前些日子開(kāi)榮威550一不小心突然下坡脫了下底盤(pán)?底盤(pán)裝甲膠掉下來(lái)不少?最近發(fā)現(xiàn)油耗高了

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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冬季氣溫較低,車(chē)輛的各種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂其黏度增大,帶來(lái)運(yùn)行阻力增加,特別是運(yùn)行初期,增加的運(yùn)行阻力會(huì)非常明顯,這必然需要增加油耗來(lái)克服這部分阻力;另一方面,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜的工作溫度是90℃左右,低于這個(gè)工作溫度不但影響氣化質(zhì)量,也影響燃燒質(zhì)量,甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械壽命,因此,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在起動(dòng)初期會(huì)消耗一部分燃料來(lái)升溫,在運(yùn)行期會(huì)消耗一部分燃料來(lái)維持正常工作溫度,冬季氣溫較低,用來(lái)升溫和維持工作溫度的油耗必然會(huì)增加。很多車(chē)友還發(fā)現(xiàn),通常是排量越小、額定油耗越低的車(chē)輛,油耗增加的相對(duì)幅度越大,越明顯;排量越大、額定油耗越高的車(chē)輛,油耗增加的相對(duì)幅度越小,甚至不易察覺(jué),這又是什么原因呢? 先說(shuō)小排量汽車(chē),它們一般自重比較輕,發(fā)動(dòng)機(jī)比較輕巧,額定輸出功率較小,百公里油耗相對(duì)較低。它的這幾個(gè)特點(diǎn)就決定了其冬季油耗會(huì)增加的比較明顯。因?yàn)樾∨帕寇?chē)自重輕意味著只需要較少的燃料消耗產(chǎn)生的不大牽引力即可克服其自重帶來(lái)的阻力,在平時(shí)百公里油耗會(huì)很低。但是冬季會(huì)如前所述,潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂黏度增加會(huì)需要額外的燃料作功來(lái)克服阻力,升溫保溫也會(huì)需要消耗額外的燃料,并且小排量車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)比較輕巧,缸體缸壁較薄,汽缸內(nèi)的高溫向外散失會(huì)相對(duì)容易,升溫保溫消耗的燃料會(huì)更加明顯。同時(shí)由于平時(shí)油耗低,冬季即使油耗只增加不到1升，但是相對(duì)油耗也可能增加了百分之十幾甚至二十,增幅會(huì)顯得很大。以平時(shí)油耗5升的小排量車(chē)為例,冬季增加0.8L油,其增幅就達(dá)到了16%,顯得十分明顯。大排量汽車(chē),它們一般自重較大,發(fā)動(dòng)機(jī)也相對(duì)厚實(shí),額定輸出功率較大,百公里油耗相對(duì)較高。在冬季,它們雖然也需要克服潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂黏度增加帶來(lái)的阻力,但是由于它們本身額定功率大,增加的阻力在它的巨大牽引力前顯得微不足道;它們也需要升溫保溫,但是其發(fā)動(dòng)機(jī)較為厚實(shí),汽缸內(nèi)的高溫向外散失難度加大,且其油耗高、排量大,熱量總體大,額外散失的熱量也顯得微不足道。另外大排量汽車(chē)本身油耗較高,冬季即使油耗增加1升,其相對(duì)原來(lái)油耗也只是增加了百分之幾,增幅并不明顯。以油耗16 升的大排量車(chē)為例,冬季增加1升油,其增幅也只有6%,實(shí)際增幅甚至可能比這更小。可見(jiàn)排量越小,油耗越低的車(chē)輛,冬季油耗增加越明顯;排量越大,油耗越高的車(chē)輛,冬季油耗增加越不明顯。: 回答者：網(wǎng)友

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