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水箱電子風(fēng)扇噪音和共振的問題？！~

五菱雙排微貨。前300公里無(wú)異常，后來(lái)車偶爾有噪音和共振，而且很明顯。到現(xiàn)在600公里，只要水箱電子扇一轉(zhuǎn)，就有此現(xiàn)象。我找好幾個(gè)司機(jī)試車，都明顯能感覺出來(lái)。維修站說電子扇電路無(wú)問題，另外電子扇就這樣，噪音和共振都屬正常，說什么奧迪A6也如此。以前不響是因?yàn)樗緳C(jī)沒感覺出來(lái)。所以拒絕修理或更換~！我改怎么辦呢？噪音和共振確實(shí)很明顯，都快趕上柴油車了。維修站卻說電路正常，這樣的噪音和共振也不是問題。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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　　在堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時(shí)故障最為明顯；在高溫天氣開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響；熱車熄火十幾分鐘后，再啟動(dòng)時(shí)不好著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火；冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲；熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。　　解決水溫過高故障有5種方法。　　1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。　　2、熱車時(shí)，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象。　　3、熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。　　4、及時(shí)更換防凍液。　　防凍液添加和更換不規(guī)范，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。另外需要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％，都會(huì)造成水溫過高。　　5、空調(diào)系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤(rùn)滑油加注過多，內(nèi)部自調(diào)式空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈導(dǎo)致高壓過高，空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高。另外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會(huì)降低制冷效果。: 回答者：網(wǎng)友

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