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保時捷918?RSR?排氣管在哪兒

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-15
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　　車側(cè)面，車門和后輪之間。 　　《保時捷918RSR》由德國著名汽車公司，2011年推出發(fā)行，918RSR擁有制動能量回收系統(tǒng)（KERS），工作原理類似F1賽車的KERS系統(tǒng)，通過一套飛輪電容器儲存剎車時系統(tǒng)回收的電能。如果駕駛者需要加速時，KERS系統(tǒng)儲存的電能能在8秒內(nèi)持續(xù)向前輪的兩個電動馬達輸出，可為前橋提供150千瓦的動力。 　　保時捷正式發(fā)布了一款全新混動超跑918RSR。保時捷918RSR是一款賽車，它結(jié)合了911GT3混動車型的動力系統(tǒng)以及918Spyder的外形設(shè)計，在KERS系統(tǒng)的作用下，最大功率輸出達到767馬力。由兩個電動馬達來提供前橋的動力，以四驅(qū)的行駛獲得更好的抓地力。飛輪蓄能電機轉(zhuǎn)子能夠以高達36000轉(zhuǎn)每分的速度來儲存能量對電池充電，兩個電動馬達可以給前橋提供最多150千瓦的動力。 　　車型內(nèi)飾 　　918RSR的內(nèi)飾突出賽車風(fēng)格，采用棕色桶形皮革座椅以及運動風(fēng)格的多功能方向盤。副駕駛位置則為KERS系統(tǒng)的一個裝置。 　　918RSR擁有制動能量回收系統(tǒng)（KERS），工作原理類似F1賽車的KERS系統(tǒng)，通過一套飛輪電容器儲存剎車時系統(tǒng)回收的電能。如果駕駛者需要加速時，KERS系統(tǒng)儲存的電能能在8秒內(nèi)持續(xù)向前輪的兩個電動馬達輸出，可為前橋提供150千瓦的動力。
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